“秦風啊，你可真是個好同志。”唐老說道：“你還有沒有別的建議？”
秦風剛剛的建議，讓他們很是興奮，現在，期待著秦風能夠有新的建議，秦風畢竟是出國多次，見過世面的了。
建議？
秦風又想起來了，要說給巴基斯坦出口，可不容易，他們的要求太多了，當初推銷殲七M，對方就先后考察了好幾次，最后己方還飛到巴基斯坦去搞對抗，就這樣，對方才下單子了，還提出了不少的改進要求。
至于這次提出來的殲七的大改，那就更是多不勝數了。
那么，如果要讓巴基斯坦方面購買己方的殲教七，對方說不定也會提不少要求的。
他們會提什么要求呢？
秦風很容易就能想到了。
“咱們的殲教七，是在蘇聯人的教練機的基礎上測繪的吧？”秦風問道。
國內的工業基礎在這里擺著呢，所以，只能是測繪。
其實，搞雙座型的，就是把單座戰斗機的后面的空間騰出來，一般情況下，那里都是油箱，設備都在飛行員的前面放著呢，騰出來之后，安裝第二個飛行員的空間，配備齊全就行了。
按說也不是什么難事，但是，國內想要直接在米格21的基礎上改，那就不行了，只能是有一個原型機，然后照貓畫虎，測繪仿制，己方搞出來。
這樣搞的話，和原型機是差不多的，米格21教練機，是有很大的缺陷的，秦風在西方的文獻的時候，就曾經反復地提起來過，譏笑不已。
什么缺陷？
那就是教練機的座艙布置了。
一般的教練機，都必須是前低后高的，這樣，前后的飛行員都擁有不錯的視野，前面是飛行學員的位置，后面是飛行教官的位置，教官可以隨時清楚地觀察到前面的情況，尤其是在降落的時候，這個觀察很重要，一旦飛行員的姿態不對，甚至后面的教官還要接手了指揮權，將飛機穩穩地降落下來。
但是呢，蘇聯人的飛機不是這樣，不僅僅是米格21，己方以前的殲教五，殲教六，都是這樣，座艙是平的，后面的飛行教官，沒有任何的視野，他只能看到兩側，看不到前面。
在殲教五和殲教六上，影響還不大，畢竟這兩種飛機的起降速度低，給飛行員留出來了足夠的反應時間，但是殲七就不同了。
殲七為了實現小推力發動機就能飛到2馬赫的目的，它的設計完全是高空高速的，它的起降速度很高，也就是說，起降的速度很快，速度慢了就失速了，這樣高速下來的時候，降落很危險。
蘇聯人當然想到了這個危險，他們采用的是最簡單粗暴的解決方式，那就是給后面的教官增加一個潛望鏡，當米格21教練機下來的時候，可以看到后面的座艙的艙蓋上方，伸出來了一個裝置，就像是飛機的觸角一樣，那東西就是飛機的潛望鏡。
潛望鏡的視野，能和直接看的視野相比嗎？