而汽車之家一旦跟赫茲那邊開啟會員卡服務，那用戶規模肯定是百萬級以上，一旦開啟獨家品牌加油站合作，那即便是幾大加油站品牌方，也不敢輕視這樣規模的用戶群體，肯定愿意給出部分優惠，來拉攏這部分用戶。
至于銀行方面更好說，看一下下后世各大銀行，為了發展et用戶有多拼命就知道這一塊，對于各大銀行來說，這一塊利益究竟有多大了。
辦理一張et需要在銀行開戶辦卡，在幾乎所有儲戶都已經被各大銀行瓜分殆盡的情況下，而et能夠在各大銀行產生一大批新的用戶，而且可能常年需要在et卡中存錢，這可能讓這些用戶，在銀行辦理更多業務，可謂是一大塊肥肉。
等到加油站的持卡優惠、et業務開通，汽聯卡就已經突破了汽車本身的業務禁錮，未來僅這部分用戶就可能上億，甚至是更多，哪怕汽車之家只有一半，甚至三分之一的用戶，那都可能是數千萬的付費會員，這些用戶可都是有消費能力的。
挾數千萬用戶群體，不管是各大連鎖酒店還是餐廳、咖啡店、超市之類的，不論再大的品牌，只要跟汽車之家會員合作，不論是是沃爾瑪還是其他品牌，都一夜之間能夠增加數千萬用戶群體，誰能夠拒絕的了這樣得誘惑
當汽聯卡的用戶足夠多的時候，就是汽車之家最大的底牌，所謂萬物皆可聯，汽聯卡能夠為會員提供得服務優惠也會越來越多，用戶也會不斷提高，進而逼著更多行業跟品牌，不得不選擇接納汽聯會員卡。
當無數人習慣于汽聯卡，讓其成為生活出行的一部分時，它也會成為必需品之一，影響力也將不斷擴大。
當然這些只是它的一部分功能而已，在陳楚眼中，到了這種地步甚至只能算剛剛開始而已，未來使用這張汽聯卡，肯定涉及到金融、支付、結算產業，等到楚科技術推行第三方支付平臺得時候，只要接入汽聯卡線上充值平臺，瞬間就會獲得千萬用戶，這種花式推廣效果，哪怕再牛逼的廣告公司恐怕都辦不到。
除此之外，汽聯卡的用戶，還有那些行業品牌合作方，對于楚科技術來說也至關重要，它能夠將更多品牌跟商家，推到楚科技術得體系中，讓其跟楚科技術開始合作。
一張汽聯卡，背后未來可能牽扯到的就是上億用戶，還有數百個行業的品牌方，跟汽車、金融、零售、保險、旅游等諸多產業相關，牽一發而動身，當然它能夠產生的利益，也同樣將會是驚人無比
“老李，你沒事吧”
回到貴賓室，準備讓陳楚跟白沫露參加今天晚宴的魏孟祁，見到魂不守舍臉色不斷變化的李醒，不由的向他問道。
“我沒事，只是談了一些事”李醒深吸了一口氣說道，這件事干系太大，讓李醒也都得好好審度一下，才能夠決定，不然一不小心暴雷，不知道多少人要跟著倒霉。