不過馬丁·艾伯哈德搞技術是一把好手，可搞推廣跟宣傳，畫大餅忽悠裝碧等手段，就有些比不過馬斯克了，再加上電動汽車太燒錢了，即便是馬丁·艾伯哈德也感覺到了吃力，這一次來燕京，除過向陳楚顯示，依多尼斯電動跑車這段時間的成果之外，實際上也是想要再從陳楚手中拿到一筆資金！
雖然馬丁·艾伯哈德對馬斯克橫挑鼻子豎挑眼，在媒體面前瘋狂diss馬斯克是嘴炮達人，世紀大忽悠，但不得不承認，馬斯克確實是有幾把刷子的。
特斯拉在馬丁·艾伯哈德離開之后，迅速成為全球電動汽車品牌的一面旗幟跟領頭羊，只要提起電動汽車品牌，就必然要提起特斯拉，另外馬斯克對于特拉斯汽車的定位，就是時尚跟潮流的品牌汽車，而不是過去那個馬丁·艾伯哈德時代，只能被看做是小眾汽車品牌的公司。
面對特斯拉，馬丁·艾伯哈德也有些亞歷山大，他現在是“復仇者”的角色，要報被馬斯克趕出特斯拉的一箭之仇。
但這種“復仇”的戲碼，最終還要是要靠依多尼斯和特斯拉，兩大電動汽車的最終結局來決定，那馬丁·艾伯哈德的職業生涯，也會因為結果不同，而發生翻天覆地的變化！
如果依多尼斯電動汽車贏了特斯拉，那馬丁·艾伯哈德就能夠上演王者歸來，證明馬斯克和當初特斯拉董事會的BG投資等機構錯了。
但如果，最后是馬斯克跟特斯拉笑到了最后，那就有的說道了，歷史是任由人裝扮的小姑娘，歷史也只會歌功頌德勝利者。
馬斯克一旦贏了，特斯拉成為全球最好的電動汽車品牌，那當初趕走馬丁·艾伯哈德，就不是不地道了，而是挽狂瀾于既倒，扶大廈之將傾，在特斯拉和電動汽車行業最黑暗的時代，馬斯克站了出來，挽就了特斯拉，至于馬丁·艾伯哈德這個名字，在那些為馬斯克歌功頌德的傳記里，只是一個微不足道的小人物罷了，誰還會記得這樣的反派小人物？
每每想到這里，馬丁·艾伯哈德都有些夜不能寐，拼了命的給跟特斯拉爭，從特斯拉那邊挖了一大堆的工程師，迅速組建團隊，開發出第一款依多尼斯概念版電動跑車！
之前出現在易支付的廣告中得那輛概念車，就是今天馬丁·艾伯哈德送來的依多尼斯電動跑車。
依多尼斯第一代電動跑車的出現，吸引了不少汽車品牌的關注，如果只有特斯拉一家電動汽車品牌單打獨斗，那一眾汽車巨頭，只當是看笑話。
可如果出現第二個、第三個電動汽車品牌，有硅谷的互聯網、華爾街得投行，在后面推波助瀾時，那各大汽車品牌，就不得不開始慎重了。
電動汽車是跟傳統汽車完全不同的兩種概念，說直白點，汽油車品牌再多，那也是各大品牌之間相互爭搶市場，可電動汽車，完全就是來要一眾傳統汽車命的，兩邊根本不可能尿到一個壺里去！
馬丁·艾伯哈德帶著這輛依多尼斯概念電動跑車，到達楚科技術總部時，可謂是拉風到了極點，甚至人人影視、優酷、土豆、56網等平臺之上，都出現了這輛電動跑車的視頻片段。