尚富海帶著他老婆孩子去青城過了個周末，從青城再回到博城后，談判進入到了末尾階段的國光新能源汽車項目也落下了帷幕。
可能因為老馬進入了國光之后的一番高調談話直接拉攏了人心，也可能老馬真的是個傳奇般的存在，他確實能夠憑借一己之力影響到很多人。
總之，從4號老馬走了之后，后邊幾天的談判出奇的順利，哪怕是說道銀行貸款和外邊的供應商貨款結算上，蘇新河和國光原來的管理層團隊也不再較真了。
可能真覺得跟著老馬干，更有前途。
最終，雙方達成了一致。
國光欠銀行的23億貸款，按期付息還本，23億的總貸款額，說多不多，要說少就有點扯淡了，哪怕放在淘寶身上，這都是一筆不小的數據。
但是馬云也好，尚富海也好，或者張一鳴、沈國軍，余建林他們都不在乎。
既然已經把錢給貸出來了，誰還急著再還回去啊。
另外再有供應商貨款，也全部按照結算周期核算，到期的把賬目全部歸攏，等烏龍股份有限公司和濟東發展，以及許金旭個人入股了以后，按照持股比例你分攤到所有人身上，共同承擔欠款。
在這一點上，分得很詳細。
另外，五隆股份有限公司在尚富海他們五家已經注資了5億人民幣的情況下，又分攤到了每一家往這家股份制公司里分別注入了3億資金，合計共計20億人民幣整。
濟東發展以2億現金加保證提請國光的資質審核通過為資本，總計作價4億元入股。
國光進行破產清算，實際上除了欠銀行和供應商的一屁股債之外，它最大的價值大約也就是這塊地皮和在這塊地皮上建起來的先進制造工廠了。
可話說回來，這塊地皮和地皮上的工廠嚴格說起來都是透過銀行貸款才弄起來的，蘇新河和他最早組建的團隊往里邊投資的錢加起來不足5000萬。
這么算下來的話，國光實體加債務的總計資產約值30億左右，但是周航和韓祥龍他們逮住了這個機會，哪有不狠狠砍一刀的道理。
最后資產評估總體作價27.億其中五隆股份有限公司出資20億，占據公司7.94%的股份。
濟東發展出資合計總計4億元人民幣，占據公司4.39%的股份。
許金旭和葉怡雯兩口子合計出資3000萬元，同時，也利用他們背后的人脈幫助國光盡快做好資質申請的工作，并承諾盡快和濟東發展一塊全力配合申請雙資質，除了他們之外，為了這個事能夠穩妥完成，在京城的余建林、沈國軍和張一鳴也都表示到時候會適時出面幫助完成這塊的工作。
這一來二去的，許金旭和葉怡雯兩口子占據了公司.5%的股份，他們兩口子算是賺了個大便宜了，無形中就賺了一千多萬。
不過他們也是用他們背后的關系換來的，這個東西說不上誰吃了虧，誰得了便宜。
最后就是蘇新河和國光原來的管理團隊，去除了以上的公司最新股東方之外，蘇新河和國光的原管理團隊共計獲得2.7%的股份，這一下子就把公司里大部分的股份全部給置換了出去，他們僅僅占據原公司股份的九分之一罷了。
可隨著這種置換，原來的巨額債務也做了轉嫁，原來的最大債務方是蘇新河和公司的管理團隊，現在的最大債務方成了尚富海他們五家組成的五隆股份有限公司，尚富海這個五隆股份有限公司的法人也順理成章的成了新公司名義上的大老板。