手機又發出了‘嗡嗡’的響聲，提示著他有新短消息進來了，尚富海摸過手機來看了一眼，這才發現是他昨天下午臨時建好的‘五隆股份老板群’里已經堆了50多條信息了。
然后余建林也單獨給他發了條信息。
尚富海沒急著去看‘五隆股份老板群’里的信息，他看著余建林給他發的這條短消息，仔細琢磨著，忽然覺得有些耐人尋味的感覺：“嘿嘿，這個老余，行吧，換了就換了，過兩年弄點錢花花，還是留著它轉給元寶？”
尚富海覺得這個事得看到時候的情況再定，就現在這大A市場里，有幾只股是可以傳承給下一代的？
扯淡了不是！
心里想著，尚富海也沒著急給余建林回復一下，又反過頭來去看了看‘五隆股份老板群’里的五十多條信息，林林總總的看下來，都是馬云，沈國軍和張一鳴他們仨發的，其中馬云和張一鳴這倆鳥貨最活躍。
尚富海還看到張一鳴說他了，說什么‘尚富海這熊玩意’，背后說人壞話可不好，張老鳥！
不過他們最關心的一個問題，還是尚富海拍的視頻里的這輛車到底是不是國光新能源汽車開發的車。
圍繞著這個問題，三個人陸陸續續的有一些判斷，馬云甚至在群里說了句阿里這邊抓緊出個方案，在平臺上開辟出一塊新能源汽車專區來，就專賣這款車。
不過他也提了一個問題，新車上市，尤其是國光新能源汽車有限公司這樣的新車上市，沒有完備的后續渠道體系，沒有完備的售后維修點，顧客可能會擔憂售后這塊怎么樣。
畢竟吸引客戶買車的種種原因，有傾向于價格的，有傾向于汽車本身的顏值的，也有傾向于總體性價比的，但無獨有偶，很多人都會考慮一個問題，它的售后怎么樣。
別介我買了你的車，哪天拋錨了去維修的時候，找不到地方，這才是最讓人頭疼的事情，就因為這一點，可能就會有很多人犯嘀咕。
沈國軍提了個建議：“不行就把售后服務這塊給承包出去，全國各地那么多4S店，多一條財路的活，我相信肯定會有人想要。”
“沈老板說的不錯，前期情況下，不如把這一塊承包出去，后期如果穩固下來了，市場也明朗了，再重新劃分售后服務點就可以了，這樣還能降低咱們的運營成本。”張一鳴說道。
馬云不操心這些事，他覺得這種事情應該有專門的人去操心。
他就說了一句：“等我，我現在去坐高鐵。”
“……”
聊天伴隨著馬云這個行動派的一句話戛然而止了，張一鳴和沈國軍二人想了想，干脆也紛紛坐車來一趟博城算逑。
當初畢竟也是投了巨資的，總得親眼見到實物了才更放心一點，另外下一步的宣傳，他們也得規劃一下，東一榔頭西一棒子的也不是個事。
余建林也在思考著他要不要也來一趟博城，最后想了想，再跑一趟吧。
年齡大了，人就不太愿意活動，可沒辦法，事情辦的不漂亮，還是親自來一趟，心里更舒坦一點。
尚富海可不知道幾個人都過來了，他看到他們最后的聊天信息后，又發了一條信息：“我說幾位老板，別忘了你們當初說的，我這邊都準備歸攏一匹寶菲集團的員工打折團購了。”
張一鳴直接艾特了他一下：“老尚，你可算是活了，等會兒再說吧！”