劉晉想到了鐵路，伴隨著蒸汽機車的研究進入尾聲，劉晉估計弘治十七年就差不多該要動工修建大明的第一條鐵路了。
而鐵路的投資規模都非常的龐大，在后世一條鐵路的修建動輒都是幾百億、上千億，如此龐大的資金，除了以國家多力量來完成之外，通過股票募集資金也是一個不錯的辦法。
除此之外，大明公路的修建同樣需要非常龐大的資金。
盡管現在朝廷也在大規模的修建公路，但是因為時間的關系，現在大明本土的公路依然很少，僅僅只有幾條連接南北、東西的公路，其它地方，絕大多數地方依然還是黃泥路。
相比起后世龐大的基建來說，大明現在的基建只能說是毛毛雨，連一點邊都還沒有達到，未來還有極其龐大的基建需求。
而且大明國土龐大，不僅僅是本土的兩京十三省，還有更加廣袤的區域，基建估計著搞個兩三百年都不是事。
鐵路、公路、港口、橋梁、水庫、運河等等，以大明如此龐大的國土來說，劉晉估計著在后面的幾個世紀，這個基建都不會停的。
下了早朝，回到家里的劉晉開始詳細的撰寫證券交易的相關規章制度出來。
大部分自然是還是要參考后世的證券交易制度，但又要結合現在大明的情況來進行一定的修改，最終制定出符合現在大明情況的制度出來。
當然，更重要的還是要想辦法來確保資金的監管和使用，這是弘治皇帝最關心的一件事情，因為這關系到投資者的切身利益。
股票制度一旦搞起來，可能起初投資的人不會太多，但是隨著時間的推移，以后涉及到的人就會越來越多，涉及到的資金會越來越龐大。
沒有一個完善、合理的制度肯定是不行的。
所以還必須要吸取后世的一些經驗和教訓，不能讓一些人通過股市募集資金之后將資金卷到自己的腰包里面，拿著別人的辛苦血汗錢在外面逍遙法外。
咬著筆頭，劉晉苦思冥想，在紙上面不斷的寫寫改改，制定出一條條規整制度出來。
第二天，乾清宮尚書房內，弘治皇帝仔細看著劉晉提交上來的奏疏，一邊看也是一邊仔細的思索。
劉晉這個人懶是真的懶，但是辦事的效率卻是出奇的高，昨天才說的事情，他今天就弄出來了，而且看這個厚厚的奏疏，很顯然，劉晉是下了苦功夫，詳細的寫清楚了各項規章制度。
甚至于仔細的看看這個奏疏，看起來就好像是一本律法一樣，分成了詳細總綱、西綱，非常的詳細，也是非常完善。
“寫的非常的完善，也是非常的詳細，朕覺得還是相當不錯的。”
“不過這里面對于挪用上市商行資金、中飽私囊、蛀空商行、損公肥私的一些處罰還是太輕了。”
“應該將這些人的所有家產進行抄沒，整個家族進行流放，超過一定金額的要砍頭，吃進去的就要全部吐出來。”
弘治皇帝仔細的看完，接奏疏傳閱給其他人看，同時想了想也是說道。
劉晉參考后世股票制度制定出來的制度自然是非常的完善，充分考慮和保證了各方的利益，大股東的利益、小股東的利益，同時也是將股權和管理權進行分離，實行商行股東會的制度。
這些制度都充分的考慮到了資本運作的各個方面，充分考慮到了資金的使用、收益的分配等各個方面。