其中的內容看到了開頭就能夠知道結尾，而且才子、佳人對于劉晉來說沒有一絲的吸引力，還不如看看鬼故事來的精彩。
微微搖頭，沒有再去想這些亂七八糟的事情，腦海中又開始響起現在的朝廷大事來。
最近早朝都已經吵成了一鍋粥，幾乎每天上早朝，朝著的大臣們都要爭吵一番。
不為別的，為了鐵路爭吵。
隨著坐火車的人越來越多，這體驗過火車之后，大家都會火車的強大所深深的震撼，自然而然也是清楚這個火車對于一個地方的交通、發展是極其重要的。
緊隨其后的五年規劃一出，有人歡喜、有人愁，這有鐵路經過的省份和地區自然是高興不已，紛紛奔走相告，期待著朝廷這邊能夠早日動工修建鐵路。
而沒有鐵路規劃的省份和地區，那自然是不甘心、不開心了，事情也是由民間逐漸的鬧到了朝廷之上。
各省、各地去的官員也是紛紛向弘治皇帝這邊上書，要求修建鐵路什么之類的。
最終也是變成了朝堂之上的爭吵，來自各個地方的官員都想要朝廷將這個鐵路干線改到自己的家鄉去，或者是早一點先修經過自己家鄉的鐵路干線。
當然了，這些都是小事，吵來吵去，也不過是爭下誰先修，誰后修，但遲早都會修的。
劉晉現在所要思考的就是如何去降低鐵路的修建成本。
從京津鐵鐵路的修建來看，修建鐵路，一里的成本需要五萬兩白銀，這個數字顯然是非常大的。
要知道京津鐵路經過地區大部分都還是平原地區，這成本都已經如此之高了，這要是經歷山區、丘陵地帶，到處都要架橋、鉆洞的話，這個建造成本還會更高。
這對于大明的鐵路計劃是非常不利的。
大明的國土實在是太大了，隨便規劃一條鐵路，隨隨便便都是幾千里，也就是隨便修建一條鐵路都需要上億兩的白銀。
大明盡管非常的富裕，但銀子也不是這樣花的，該省還是要省的，這造價太高的話也會大大的影響鐵路的發展。
“難道真的要學白頭鷹，使用大量的奴隸來修建鐵路？”
劉晉陷入沉思，修建鐵路最大的一個成本、開支就是人工的開支，如果大量使用奴隸來修建鐵路的話，成本就可以大幅度的降低。
后世的白頭鷹修建貫通東西的大鐵路，每一段鐵路的下面都埋著華人的尸骨，從這里就知道修建鐵路在沒有大量工程機械的情況下是需要大量勞動力的。
對于大明帝國來說，奴隸并不缺，世界各地都有大明人的奴隸來源，輕輕松松弄個幾十萬奴隸出來也是很容易的事情。
“咚咚~”
“老爺，京津鐵路商行經理何云求見~”