經過這幾天時間的相處，老夏對泰叔的評價很高，等生產基地正式投產了，他琢磨著還得把泰叔請過去坐鎮一段時間。
“行啊，等泰叔十月份回來了，我就把他調到生產基地一段時間。”
聽了老夏的打算，夏宇也很贊同。
泰叔的婚期是十月一，與國同慶，結婚的好日子，再加上兩個禮拜的假期，等他度蜜月回來就是十月下旬，那時候生產基地也得投產了。
接下來父子倆又聊了一些有關生意的事情，有了充足的供應，他這邊的連鎖餐飲也得同步鋪開市場。
這需要一大筆錢，還有購買聚靈殘陣的五千萬，一起加起來他得準備小一個億。
光靠每天簽到攢錢是不行的，一天五十萬，一個億就是兩百天。
加上夏記現在每月近三百萬的利潤也得拖到明年，所以歸根結底還是要消費，還是要升級。
別看現在一天五十萬，升了級有可能就是一百萬，兩百萬，攢錢效率成倍提升。
比較大額的消費就是夏宇之前想的買車了，這幾天他有和幾位老哥聊過，他們中有法拉利488的車主，還有開蘭博基尼蓋拉多的，都集中在三四百萬的價位。
真的好便宜啊，如果系統幫夏宇把直升機折成現金，差不多都能買上二十輛了。
“有沒有更貴一點，看上去更拉風一點的？”
這是夏宇當時的原話，幾位老哥一看也來了興趣，和他普及了一些頂尖超跑的知識。
比如傳說中十六缸的布加迪威龍，國內普通版本的售價都要2500萬了，更不用說高性能版本，定制版本，分分鐘給你湊出個貝爾427。
“這個好，我看過照片，那豬鼻子還挺性感的。”
聽到夏宇的描述，幾位老哥都有被噎到，他們這位小老弟還真是深不可測啊！
上千萬的跑車他們也買得起，可沒這個必要，畢竟他們都對豪車退燒了，現在他們是飛行發燒友，省下的錢自然要用來買直升機。
夏宇對直升機和豪車到沒有特別的偏愛，他覺得搞輛布加迪挺好的，可有一點很讓人頭疼。
下了訂單他還得去髪國一趟，定制個人專屬的顏色和其它個性化參數設計，然后就是漫長的生產周期。
一臺高性能定制版的布加迪威龍從簽約預定到交付車主至于需要一年的時間。
奢侈品就是這樣，價格或許不是問題，可等待就足以讓人發瘋。
別看定制超跑要一年，超級私人游艇那都不是一年的問題了，或許你東西還沒等到，就先等到生產廠家倒閉的消息。
這可真有夠諷刺的，所以不顧忌二手的富豪會選擇購買別人置換的超跑和游艇。
就像華夏的一個土豪，14年就去定制了一輛布加迪，蒂芙尼藍和黑色碳纖維的車身騷的一匹，結果到手沒開幾百公里就折價賣給了一個瑛國的買家。
因為高度的定制化，接盤的光頭車主甚至能在車里找到原車主兒子出生的腳印。
有關這個夏宇總覺得怪怪的，他肯定是接受不了這種二手車，神豪要買就新車，尤其布加迪威龍即將停產。
停產好像也不是太大的問題，系統能幫他拿到還沒正式發售的新車，停產的車就讓廠家再開生產線咯，反正鈔能力是無敵的，不答應就把你廠子買下來，看你答不答應。
除了布加迪，夏宇還有不少好的選擇，不過他車位好像不太夠用。
濱江凱旋門三個車位，別墅也只有兩個永久，另一個還在公共車位，只是物業免了他的租金。
看樣子以后還得多搞點車位，不然到時候連車子都沒地方停。
籌劃了一番，夏宇就去洗漱了。