夏宇包了二十天，直接拿到了最低折扣，酒店方面用車也是免費，不過他還是想開自己的車。
有國際駕照，世界上大部分國家都可以開車，這還是很方便的。
放完行李，安頓下來之后，一行人急吼吼的來到了卵石灣高爾夫球場。
沒什么高大上的展廳，大片大片的草坪就是展臺，已經有很多車子停在了這里，都是從全鎂各地，乃至全世界各地來的。
這是圓石灘車展的老爺車部分，各大廠商也會以此為平臺，發布自己旗下的新車，或者概念車。
夏宇對概念車興趣不大，因為就一個車殼，哪怕實現了一部分動力和功能，他也沒有試駕的打算，還是老爺車和新車比較香。
“老夏，你看那邊那輛，是紅旗誒！”
季陽手指著角落里的一輛老爺車說道。
“還真是，這是打入帝國主義內部來了，咱們看看去。”
夏宇拉著季陽湊了上去，看型號這是一輛紅旗CA72，車燈兩側還插著兩面國旗。
這輛車誕生于上世紀五十年代末，建國十周年的時候曾作為檢閱車，緩緩駛過長安街。
現在六十年過去了，它漂洋過來來到了鎂國，不知道能在圓石灘車展上拿到什么名次。
圓石灘車展是會對參展車輛進行評獎的，這代表了一種榮譽，一種肯定，夏宇覺得紅旗值得。
和旁邊一個國人哥們聊了聊，兩人才知道這輛車來自蓉城三和老爺車博物館。
這老板也是個玩老爺車的行家，在收藏日益豐富之后，他將自己的私人汽車博物館升級成了民辦老爺車博物館，對外開放，向大眾展示老爺車的文化。
在這方面，夏宇是不如人家的，他的博物館不僅收藏少，也不對外開放，只有他的一些朋友才能參觀。
以后看情況吧，等他收藏變多之后，心態也有所改變，再對外開放也不遲，不過那個時候，公司應該換了新的總部，他可以把四層樓全化為博物館的區域。
紅旗CA72旁邊還有一輛CA770，同樣挺漂亮的，夏宇以后可以嘗試收兩輛，搞一個紅旗展廳，現在的話他還是看外國車吧！
這么想著，夏宇轉角遇上愛，他看到了一輛純黑而優雅的老爺車Bentley8Litre。
賓利，這是一輛老賓利。
夏宇一直對賓利圓潤的車身不能接受，可眼前的這輛老賓利棱角分明，就是最標準的老爺車設計。
他不太了解這輛車的歷史，便找了旁邊的工作人員，問過才知道，這輛車就是賓利創始人，華特·歐文·賓利當年的私人座駕，于1930年倫敦奧林匹亞車展上發布，售價1850英鎊。
當時只生產了一百輛，歷經八十多年，這輛車現在價格又要多少呢？
“這輛車不賣！”
不賣？
那再見！
下一個轉角還有愛，咱們愛的比較泛濫。
夏宇不怎么喜歡概念車，可展會現場有不少老概念車，集中于上個世紀六七十年代，當時的設計放在現在來看依舊很科幻，依舊很難實現。
就拿他一直吐槽的法拉利來說吧，有一輛1970年的法拉利512SModilo概念車，比蘭博基尼還要棱角分明，當年剛問世就獲得了22個獎項，可惜沒能量產，全球只有眼前的這輛。
雖然是概念車，但這次在鎂國可以合法上路，夏宇也不得不感慨資本主義得腐朽，國內就絕對不允許這種特權。
“老季，拍賣會什么時候開始啊，咱們拍完了再看也不遲啊！”
兩圈轉下來，只能看不能買，這讓夏宇有夠心焦的。
“還有兩百字來不及了，零點后修改。”
就拿他一直吐槽的法拉利來說吧，有一輛1970年的法拉利512SModilo概念車，比蘭博基尼還要棱角分明，當年剛問世就獲得了22個獎項，可惜沒能量產，全球只有眼前的這輛。
雖然是概念車，但這次在鎂國可以合法上路。
“還有兩百字來不及了，零點后修改。”