從規模上而言,捷瑞動力肯定是最小的,但產品它卻是最好的,規模可以繼續發展壯大,技術短時間內卻不一定能突破,如何選擇他心里有了數。
回到魔都之后,康林松沒有回國,他直接在奔馳魔都分公司和董事會開了視頻會議,他們共同作出了這個決定。
“那太好了,希望我們能合作愉快。”
夏宇的聲音中透著高興,忙活了那么久,總算能松口氣了。
他和奔馳之前就有了實質性合作,只是合作規模不大,現在進一步合作,未來那就是戰略合作伙伴,他這一步棋算是走對了,捷瑞動力將迎來高速發展期。
兩邊的領導腦袋一拍做出了合作決定,底下的人跑斷了腿,畢竟事情太過突然,不過緊趕慢趕還是把一切都處理好了。
4月13號,繼1號愚人節那天和小鵬簽署合作協議,捷瑞動力和奔馳在魔都半島酒店會議室,對外召開新聞發布會,戴姆勒新任CEO康林松,捷瑞動力總經理夏宇都將出席。
這下在行業內,在政府機構全都引起了軒然大(防和諧)波,所有人不禁想到去年7月17日,華晨寶馬與寧德時代在京城簽訂《戰略合作協議》,今年就輪到了奔馳和捷瑞動力。
關鍵華晨寶馬只代表華夏市場,可這次卻是奔馳母公司戴姆勒集團總裁親自前來,待遇完全不一樣,夏宇這是搞了一個大新聞啊!
之前也搞過,不過那是預熱,這次才是來真的,夏宇也打算抓住這個機會,好好營銷一下捷瑞動力。
上午9點半,發布會準時開始,各路記者齊聚一堂,他們這還是第一次正面面對那個只存在于傳說中的百億先生。
夏宇之前實在是太低調了,除了學校的報告會外,從未接受過采訪,上一次主動露面還是給《流浪地球》站場,今天這樣的機會實在是太難得了。
身著一套用料考究,裁剪合身的手工西裝,夏宇和康林松一同登臺,快門聲瞬間響成了一片。
兩人分別在兩側落座,就奔馳和捷瑞合作的事先后進行演講,夏宇用中文,康林松則用英文。
“很高興能與戴姆勒集團,能與梅賽德斯奔馳公司進行深入合作,我和奔馳的緣分建立于2017年,那時我‘爸’送了我一輛奔馳AMGGTR,那輛車陪伴著我度過了大學最美妙的時光,直至今天我即將畢業。”
“作為歷史最悠久的汽車企業,奔馳在電氣化浪潮中穩扎穩打,為后續轉型打下良好的基礎,而作為新能源行業的新丁,我們著眼于技術,取得了突破性成功,生產出優秀的產品……”
現場所有人都認真聽著夏宇的講話,沒有人認為他是自吹自擂,畢竟他們相信奔馳不可能搬起石頭砸自己的腳,但這一切還是好神奇啊!
明明只是做餐飲的,做的那么成功不說,還跨界做起了新能源,更不用說技術上還突破了,這讓那些每年幾億幾十億投入研究的大型電池企業情何以堪啊!
夏宇的投入可不是幾億幾十億可以衡量的,通過系統獲得其他世界的東西,每一樣都是無價之寶。
(抱歉,還有600字零點前來不及寫了,為了全勤暫時作重復處理,零點后一點前會寫完修改。)
關鍵華晨寶馬只代表華夏市場,可這次卻是奔馳母公司戴姆勒集團總裁親自前來,待遇完全不一樣,夏宇這是搞了一個大新聞啊!
之前也搞過,不過那是預熱,這次才是來真的,夏宇也打算抓住這個機會,好好營銷一下捷瑞動力。
上午9點半,發布會準時開始,各路記者齊聚一堂,他們這還是第一次正面面對那個只存在于傳說中的百億先生。
夏宇之前實在是太低調了,除了學校的報告會外,從未接受過采訪,上一次主動露面還是給《流浪地球》站場,今天這樣的機會實在是太難得了。
身著一套用料考究,裁剪合身的手工西裝,夏宇和康林松一同登臺,快門聲瞬間響成了一片。
兩人分別在兩側落座,就奔馳和捷瑞合作的事先后進行演講,夏宇用中文,康林松則用英文。
“很高興能與戴姆勒集團,能與梅賽德斯奔馳公司進行深入合作,我和奔馳的緣分建立于2017年,那時我‘爸’送了我一輛奔馳AMGGTR,那輛車陪伴著我度過了大學最美妙的時光,直至今天我即將畢業。”
“作為歷史最悠久的汽車企業,奔馳在電氣化浪潮中穩扎穩打,為后續轉型打下良好的基礎,而作為新能源行業的新丁,我們著眼于技術,取得了突破性成功,生產出優秀的產品……”
現場所有人都認真聽著夏宇的講話,沒有人認為他是自吹自擂,畢竟他們相信奔馳不可能搬起石頭砸自己的腳,但這一切還是好神奇啊!
明明只是做餐飲的,做的那么成功不說,還跨界做起了新能源,更不用說技術上還突破了,這讓那些每年幾億幾十億投入研究的大型電池企業情何以堪啊!
夏宇的投入可不是幾億幾十億可以衡量的
(抱歉,還有600字零點前來不及寫了,為了全勤暫時作重復處理,零點后一點前會寫完修改。)