（還有900字，空戰好難寫，要查資料！）
那就起飛？
“嗡”
發動機點火，燃油隨管路運輸到燃燒室，機背上的升力發動機進氣口蓋自動打開，飛機附近的空氣開始扭曲。
通過集成在操縱桿上按鈕，夏宇開始調整尾噴管的角度，只見機尾處性感的小菊花向下偏轉65°。
“咻”
由靜止到運動一個加速，全加力狀態下的雅克141沖出了無敵級的滑躍甲板，以勇往直前的姿態沖向了藍天。
這是短距起飛，垂直起飛不僅帶不了副油箱，還會消耗過多的燃油，將航程縮短至1400公里，作戰半徑可不就只剩700了么。
夏宇雖然不用作戰，但帶的燃料自然是越多越好，太平洋上可找不到臨時的空中加油站，沒油真就完犢子了。
此時靜寂的駕駛室只聽得到發動機的轟鳴，夏宇的急促的喘息也被擋在了氧氣面罩之中。
空中霸主Buff讓他對航空器的操控無師自通，但初學者的心態不是那么容易調整的，夏宇現在不是一點半點的激動，而是非常的激動，就差把自己彈射出去放朵大煙花慶祝下了。
這就是獨自飛行的感覺，和坐在教練機后座完全不同，這才是真正飛行。
對了，還有那個…
“咻轟~”
再次將加力開到最大，以亞音速飛行的雅克141機身上爆起一團白濁的氣流，還有一聲如同雷鳴般的爆響。
普朗特-格勞厄脫凝結云，或者直接叫它音爆云，夏宇已經進入了超音速巡航模式。
真男人就該超音速，而且超的越持久越好，雅克141的性能很好的滿足了他，就是油耗稍微有點大。
儀表上各項數據都很正常，單就油表跑的有點快，這也是沒辦法的事兒，超音速本就十分費油，他還得留一截等回去垂降用。
體驗了一把超音速，夏宇便關掉了加速，開啟了經濟巡航模式，然后騰出一只手從抗荷服口袋里掏出手機，連上他抽獎抽到的一副骨傳導耳機，直接放起了壯志凌云的BGM。
電影里阿湯哥駕駛著雄貓擊落米格28的時候聽的也是這曲子吧！
味道有點沖，好在現實中的米格比較少用偶數編號，這種戰斗機只是虛擬出來的。
在悠揚的音樂聲中，夏宇很快抵達了目標島礁空域，可還沒來得及展開一輪實彈練習，機載雷達就開始報警，說是從夏威夷方向有一架戰斗機高速駛來。
嗯？
夏宇第一反應就是被老鎂發現了，可轉念一想，現在不都兩機編隊么，怎么只過來一架？
不對不對，他之前在夏威夷機場看過了，駐扎的都是隱形飛機，怎么可能被雅克141的雷達發現，來的人應該不是老鎂空軍。
的確不是，來人是拉里·埃里森，作為甲骨文公司的締造者，他不僅身價數百億美金，還非常舍得花錢，生活紙醉金迷，游艇飛機應有盡有。
早在九十年代他就購買了一架米格29戰斗機，用于平時的上下班，周末也能到太平洋上兜兜風，玩玩模擬空戰。
就是可惜，這架被他取名為“克利夫蘭精神”的米格戰機不僅被拆除了武器系統，官方還不容許他做高難度的動作，也不容許超音速飛行，以免被誤以為是敵機。
老頭子表示不屑，你不讓我就不干了么，到了太平洋上你還管得著我？
今年已經75歲的老拉里再次駕駛戰機出擊，目標夏威夷700公里外的無人島礁，他要好好發泄一番。
發泄沒問題，就是米格29的雷達實在是太糟糕了，只能探測到80公里內的非隱身目標，所以他被夏宇先發現了。
雅克141的機載雷達用的是米格31同款相陣雷達，搜索距離可達200公里，按照黑暗森林法則，夏宇都能直接發射導彈，超視距干掉他了，可現實不是小說，不可能動不動就喊打喊殺。
駕駛飛機兜了個圈子，夏宇在島礁上方等待對方，而兩架飛機間的距離很快也縮短到80公里以內。
“嘟~嘟~嘟”