顧客就是上帝，場面話不說到位可不行。
“您這次選擇的是A380-CJ，也是世界上第二架A380-CJ，在A380系列機型21年停產前，應該不會有第三架出現了。”
“真是太可惜了，在夏洛克號交付之前，我最喜歡乘坐的就是A380。”
停產的事情夏宇知道，在科技、經濟、環保的多重影響下，雙發代替四發是民用航空業發展的趨勢。
公務機門檻較高，使用四發的就更少了，而且大部分都是用的波音747，比較著名的就是空中1號了。
夏宇不喜歡波音，加上又是空客的老客戶，便想著支持一下即將停產的A380項目。
另外，他覺得很有必要添置一架四發公務機，四發意味著三個發動機同時故障了，也能靠最后一個發動機頂到最近的機場。
相比較之下，雙發只有一次機會，熄火一個還能撐回去，熄火兩個就完犢子了，準備十死無生的迫降吧！
夏宇自己不用擔心墜機的問題，可爹媽家人都沒系統，為了安全起見，購置A380還是很有必要的。
“感謝您一直以來的支持，即便A380系列馬上就要停產了，我們也將為您提供最優質的服務。”
這是站好最后一班崗的意思么，夏宇將一行人請到了會議室，他們要談談合同怎么簽。
貴到一定程度，跑車、游艇、飛機全都是訂制的，像是這次的合同也是分為兩部分簽，機體與內部的裝飾。
機體有一個基礎報價，不少航空公司都是一買幾十架，能夠獲得一個不錯的報價。
作為只買一架的小散戶，給夏宇的價格可能會貴一些，但誰讓他是老客戶呢？
基本型A380-800，刨除內部標準三級客艙布局，555個座位，裸機報價4.5億美金。
物價飛漲，美金也不堅挺了，好在夏宇錢來的容易，花的也并不心疼。
換個角度看問題，只要合同上名字一簽，30億經驗值就是他的囊中之物，足夠升Lv19了。
“內飾裝修將由總部的公務機中心負責，這位是我們創意設計工作室的負責人馬里亞特，您夏洛克號的效果也是由他呈現的。”
看樣子又是一個“老伙計”，只是夏宇第一次見而已。
“馬里亞特先生，你設計的夏洛克號我很喜歡，就是它的尺寸比較適合短途旅行，比如從魔都到香江。”
夏宇委婉的說道，因為擴容了油箱，夏洛克號的航程是足夠的，但兩室一廳還是擁擠了些，一家人出門可能不太方便。
A380就沒有這個問題，兩層客艙的總面積達到550平方米，比他濱江凱旋門的單身公寓都要大，游泳池不再是夢。
“夏洛克先生，您是要在飛機上設置一個泳池是嗎？”
馬里亞特仔細詢問夏宇的要求。
這個嘛，他可以不游，但不可以沒有。
迦奈島上太平洋就是他的泳池，無敵級和極星號上也都有泳池，飛機上又怎么能少的了？
“是的，有問題嗎？”
“沒有問題，我們只需要將貨艙改造，起飛前蓄滿水，待進入平飛狀態后，通過壓力設備，將水填充到游泳池，您就可以盡情享受游泳的樂趣了。”
馬里亞特介紹道，他們有這方面的經驗。