武關道，藍田關下三岔口處的亭驛里。
馬良一襲粗麻囚衣走下馬車，神情麻木反應遲鈍，有些不適應中秋的慘白日光，在徐庶上任、接替他的時候，他就已經是罪官了。
具體什么罪，還要到廷尉府走一遭。
到現在還有些迷糊，許多記憶深刻的景象在他腦海里反復浮現。
既有南中兵的哭訴，也有關中的米麥豐收，親自走了一回才知道鬼車叫做軌車，沒有神秘的鬼道，只有木軌道。沿著灞水、驪山之間修筑的軌道目前已投入使用，就是各段之間還未接軌并線，每條軌道也就二三十里長。
同時軌道最大的問題也顯露了出來……跑的太快，會翻車。
一截車廂乘坐二十個人，兩匹馬就能拉著跑……四匹馬拉載，或拉空車，就有可能越軌翻車；拉載的貨物重了，也有沖破軌道、翻車的可能性。
特別是超重的車廂，翻車之際往往還會對軌道造成各種損傷。
所以軌車嚴禁超速、超重，規定了一個十分保守的行駛速度，再低也有每小時二十五里的速度。
相較于步行，也就快了一倍……可絕不是一倍這么簡單。
哪怕軌車的速度與步行速度一致，也將徹底改變整個天下！
貨物運輸依賴水運的格局，將得到根本性的改變；貨物運輸成本下降，會促進商業的極大發展。
運輸效率提升，糧食在運輸環節里的虛耗極大降低、參與運輸的人力縮減，又意味著更多人力可以繼續待在生產崗位，保證穩定生產。
目前打仗最大的成本不是人力，是糧食；就目前來說，糧食就是國力；衡量國力的唯一標準就是糧食產量。
在隨著軌道的鋪設、完善，一個空前高效的戰爭機器正在緩緩成型。
過去千萬人口，打一場傾國之戰也就能動員百萬大軍，其中能參與戰斗的不足二十萬，真正的戰兵也就五萬左右，耗費一切府庫，也就能維持最多兩年時間。
可在軌車運輸體系建立完善后，以千萬人口來計算，不需要極限動員百萬丁壯男子參戰、或協助運輸。只需要征發其中二十萬壯年男子，一半人就能完成后勤工作，另外十萬人為戰兵。
這樣一來，那八十萬青壯男子就能留在本地參與生產，既能穩定產出，也能穩定生育人口。
如果把握好其中的尺度，一個千萬人口規模的國家，可以常年維持一支十萬規模的野戰軍參與戰爭。
這樣后勤補給充足，鎧甲器械精良的十萬大軍，必然是歷戰老兵，足以擊潰各種敵人。
在這樣一個戰爭機器面前，任何一切的語言都是蒼白、無力的。
馬良深感絕望，又感到深深地孤獨、寂寞。
作為押解途中的罪官，他是單獨押解的，與田豫、黃襲等人是分開行進的，心中有太多感想想要討論、或囑托，都無人能與他交流。
押解他的官吏更不敢與他交流，這讓馬良悲憤之余感到深深的無奈。
江都，決不能去江都。
按著默契、普世觀念，他這個級別的重臣理應得到體面；田信、北府這里會給他一場體面，讓他以罪官嫌疑者的身份‘患病’而死。
畢竟人都死了，已經認罪服刑，那再死死追究還有什么意義？
作為開國重臣，定罪殺死馬良這個級別的重臣，對各方來說不是什么好選擇。
對朝廷顏面威儀，以及個人感情來說，馬良可以死，但不能定罪后明正典刑。