西蒙卻是攔住老頭：“喬治，我差點忘了一件事，香港那邊，你打算什么時候出手？”
“西蒙，這個問題可有些敏感。”
西蒙只是微笑望著對方。
索羅斯稍微僵持片刻，也跟著笑起來，給出了一個數字：“10000點。”
西蒙點頭。
道了聲再見，對面就先掛了線。
10000點，自然就是恒生指數跌到10000點左右的時候。
這也在預料之中。
索羅斯如果現在立刻跳出來和主流游資唱反調，僅僅只能延緩一下恒生指數暴跌而已，于大勢無補，就像當初西蒙不會強撐納斯達克的7000點。
待到恒生指數回落到10000點，相對于背靠大陸的整個港股基本盤而已，已經是一個合理的區位。這個時候索羅斯再出面表示看多，乃至以香港為依托與中國大陸方面達成諸多合作，效果最佳。
至于恒生指數何時會回落到10000點，其實也不遠，大概這個月底。
顯然，西蒙手中的三個項目，也需要在月底前敲定各種細節。
西蒙又花費了十多分鐘時間看完手中的資料。
三個項目。
杭州的蕭山機場，從1993年就開始規劃，預計年底破土，臨時拿出來，大概也是能籌一些外資就籌一些，緩解財政壓力。畢竟中國國內的各項產業現在都缺錢，對于航空領域顯然也沒有太多信心。
項目總投資20億人民幣，計劃出讓35%的股份，7億人民幣。
之所以被索羅斯挑中，大概還是西蒙最初的想法，老頭對航空產業情有獨鐘。
不過，相比某個以破產收場的航空財團，記憶中國內吞吐量排行前列的杭州蕭山機場，顯然是一個優質項目。
再就是。
蘇杭高速，準確來說，應該是蘇嘉杭高速，中途經過嘉興，全長約100公里，計劃投資40億人民幣。
相比已經臨近動工的蕭山機場，這次的項目還只是一個計劃。
材料中備注很詳細。
主要還是沒錢，各方面提出了十多年，都沒有眉目。
這次的項目是希望全額引進外資。
最后。
中國電信的又一筆融資，計劃是20億美元，三個項目中金額最大的一個。
不過，認真說起來，20億美元，對于寬帶網絡建設而言，不說杯水車薪，也相差不離。
就說美國在線，哪怕互聯網泡沫已經破裂，各方面投資收緊，預計今年只是用于美國國內的基礎設施領域的投資，預計也有20億美元，如果算上海外市場，這個數字將超過30億美元。
而且，由于基礎網絡需要不斷升級維護，這樣的投資規模還會一直持續下去。
西蒙本來只對最后一個項目感興趣。隨后想起索羅斯剛才的一些話，再看前兩個項目，不是蘇州就是杭州，難免失笑。