在他第一次發現地下暗河的那個位置，也就是那個山腹之中，基本上就位于他承包的原始森林的中心位置。入口的山洞雖然不算大，但稍微改造一下，進出木材還是沒有問題的。
地下暗河夠寬闊，水深也合適，水流也不是很急。完全可以放木排順流而下，最終到達廢棄軍火庫不遠的那個山谷里。
山腹里的豹子可以遷移出來，工人們隨身攜帶了他提供的小木牌，也不必在意山洞口周圍的那些毒蛇。這個方案似乎有很大的可操作性。
“得，回頭我再好好考慮一下。再一個我還得問問葉琳娜，使用這個廢棄的軍火庫，需不需要進行審批啥的......”
最關鍵的一點就是這里通公路，哪怕是這條路很爛。從這條路出去，就可以直插韋文，繼而到達西哈努克港。比從林場那邊走還要近不少。
不管怎么說，廢棄軍火庫的這個位置都很重要。
所以，馮天策就在附近的山上找了幾個合適的地方，栽種了三棵六年樹齡的望天樹。他需要在這一帶多建立一些節點，以便進一步加強這個區域和空間的緊密聯系。
回到石堡，他馬上把自己打算利用廢棄軍火庫的想法，打電話告訴了葉琳娜。
“你用就用吧，那一片還是屬于豆蔻山脈原始森林的一部分。我這里給你備個案，你就可以合法的使用了。”
說白了，這個地方只要不建設永久性建筑，不破壞森林環境，山洞隨便使用都行。不過葉琳娜怕以后惹來麻煩，覺的還是備案一下比較好。
“那我就知道了，等正式使用之后，我再給你打招呼。”
這個事情倒不急，最起碼要等到收取沉香完成之后。他的計劃就是以后在原始森林里采伐的木材，通過地下暗河運輸到軍火庫。再通過公路直接抵達西哈努克港，這其實是最經濟、效率最高的一個選擇。
沒用幾天，身在西哈努克港的姜邵波就反饋回來了消息。
西哈努克港，簡稱西港，是柬埔寨最重要的交通門戶，也是唯一一個免稅港。那里的航運空運都很發達，并擁有柬埔寨的第三大機場，西哈努克國際機場。
按照姜邵波的說法，“西港”簡直就是做出口貿易的黃金之地。
“不過，老板，從林場到韋文的公路非常難走，路況很差哦。公路運輸沒問題，只是效率不高。”
連接林場和縣城到韋文公路的，是一條年久失修的低等級公路。不到一百公里的距離，開車需要三個小時以上。但從韋文到西港的公路就強了很多，行車也很順利。
馮天策在心里算了算，從廢棄軍火庫那邊到岔路口，最多也就三十多公里。所以說，若是利用地下暗河運輸，把廢棄軍火庫當做庫房。那么以后木材運往西港就能大大節約時間。
“那你就先在西港做好前期工作吧。庫房和辦公場所盡快租下來，和海關那邊也要加強聯系，盡快熟悉辦事的流程和具體辦事的人員。”
既然是這樣，就可以讓姜邵波先行打通出口的所有環節。等沉香收獲之后，就可以和木材一起出口到國內。
現在，他的庫房里面就堆積了不少木材。等姜邵波在西港租好庫房，就可以著手運過去。
“又是道路拖了后腿，哎！”
道路這事兒吧，要是在國內，根本就不叫個事。如今國內的“村村通”工程基本上都完成了。但放在柬埔寨，除非馮天策自己愿意投資，要不然重修這條路要等到猴年馬月。
當然，修建這么一條低等級的公路，造價撐死也就在一公里三萬美元左右，他主要是考慮值不值得。
因為木材不是林場的主要營收來源，所以他一年的貨運量實際上也不算很大。就這么扔出去二三百萬美元，還真有點不甘心。
就在他猶豫不決，反復衡量的幾天時間里，豆蔻山脈林場收取沉香的工作，如火如荼的展開了。