因為跟普通的車輛不同，方程式賽車為了足夠的輕便，就連點火系統都放棄了，只有一個緊急熄火開關。
像是張一飛如果要發動賽車，停在發車區域的時間段，車尾部位都是擺放著一個輕便啟動器，也就是一個小電瓶，幫助把賽車給點火。
所以方程式賽車一旦沖出賽道熄火，就沒有辦法再回到賽道，只能放棄比賽。不過練習賽出現這種情況，允許維修人員推動賽車來起動發動機，畢竟練習賽不計入成績。
二十名參賽選手十分鐘就只剩下十六名，剛好百分之八十，可能隨著時間推移，百分之八十的完賽率都做不到，高退賽率也是雷諾方程式的常態。
各位車手之間的車距，也已經越拉越開，馬薩依然排名第一，展現出他強悍的實力，跟排名最后的車手，時間差距已經拉大到了十五秒。
而且要知道第一圈因為賽道事故，還被安全車壓了速度，否則這個差距會更大。
其實這在方程式賽車里面也很正常，車手發揮會受到各方面的影響，哪怕F1里面，都是世界最為頂尖的車手同臺競技，都有被套圈的可能，雷諾這種初級方程式良莠不齊太正常了。
張一飛依然排名第三，庫比卡沒有像第二圈那樣的瘋狂想要超車，而是緊咬著張一飛尋找時機。
現在他已經從之前的憤怒狀態中清醒過來，明白張一飛絕對不是什么菜鳥角色，如果保持理智這一點都做不到，庫比卡未來也不配成為F1車手。
唯一讓張一飛感到意外的是排在他前面的蘇亞雷斯，說實話他完全不了解這位車手，后世那些著名F1車手里面，印象中也沒有一個叫做蘇亞雷斯的。
但是這個車手很穩，張一飛同樣一直想要找機會超越他，結果防守做的非常漂亮，有好幾次張一飛打算超車的時候，他都堵在了前面，或者是突然加速甩掉。
之前張一飛的注意力，一直都是放在馬薩跟庫比卡身上，畢竟未來的F1車手絕對不容小視。結果沒想到半路殺出一個程咬金，實力真是有點強悍。
問題是這種程咬金貌似還不止一個，從后視鏡里面看，還有幾輛賽車在死死的追趕著庫比卡，差距大概在2到5左右。
2到5秒，這種差距放在排位賽最快圈速里面，那簡直就是天差地別，屬于完全不是一個檔次的車手。
但是放在正賽里面，2到10秒差距，就不算多么夸張，畢竟正賽被套圈都有可能，幾秒差距說不定哪一圈出現點操作失誤，就被人給追上來。
張一飛現在能做的，就是穩住自己的排名，然后想辦法把前面的蘇亞雷斯給超了。至于目前排名第一的馬薩，說實話張一飛不是很有信心能超他，這家伙簡直穩的可怕，沒看到他任何的失誤。
也正是因為他在雷諾2000歐洲杯的驚人表現，馬薩雖然沒有跟基米一樣，創造歷史一步登天進入到F1車隊，但也是跳過了F3賽事，進入到這個時代僅次于F1的F3000.
并且在方程式3000歐洲系列賽中橫掃，8個分站拿了6站冠軍，5次創造最快圈速，第二年就正式進入到F1車隊，晉級也足夠快了。
所以說這個家伙，正處于他狀態最好的時間段之一，除非張一飛現在硬實力能碾壓他，否則蒙扎站想要超越他很難。
畢竟張一飛接觸卡丁車太晚，他能達到現在這個水平，已經是自己的極限，想要碾壓馬薩有點不太現實，只能穩住現在名次，等待更近一步的機會。
“我們可以看到賽事場面趨于平和，馬薩作為桿位選手，依然保持頭車領先。但是他身后的蘇亞雷斯跟中國選手飛，并沒有被他甩掉，完全有超越的機會。”
“有理由相信所有車手都是在蓄勢待發，他們都在等待著一個時機，現在距離比賽完結還有十分鐘，燃油重量已經減輕不少，這最后的時間段，應該就是他們等待的機會！”