見到這種情景，他們剛落下的心又提了起來，飛哥都已經坐地上了，該不會有什么事情吧？
“飛哥，你怎么樣了，哪里受傷了嗎？”
虎子沖到張一飛身邊，緊緊抓住他的手臂詢問了一句。
“輕點，本來沒受傷，你這握的要受重傷了！”
張一飛沒好氣的回了一句，阿虎這小子估計是太緊張，手上用力太足。
要知道這年頭的修車工輔助設備很少，都有著一把子力氣，全力一握還真有點吃不消。
聽到張一飛這么一說，阿虎也反應過來了，看著飛哥好像也沒什么大事情，他這才放下心憨厚一笑。
“一飛，到底發生了什么？”
陳志也是看出來張一飛沒事，所以他并沒有阿虎那么慌張，而且開始詢問起事情經過。
“爆胎失控了。”
“爆胎？”
陳志很是意外，他沒想到會是因為爆胎，按理說今天用的是中性胎，比平常的軟胎要硬一點，爆胎的風險理論上是更低的。
就在這個時候，武田純子幾個人終于跑到了，她們看著阿虎跟陳志兩個人，正站在張一飛身邊平靜的聊天，就明白張一飛應該沒有什么大礙，懸著的心也放下來不少。
“一飛君，你人沒事吧，發生什么了？”
“沒什么事情，就是爆胎失控，沖進了砂石緩沖區。”
張一飛語氣如常的回了一句，然后用手撐著賽車，從地上站了起來。
經過這幾分鐘的平復，張一飛心態基本上已經平穩的差不多了，沒必要還坐在地上讓她們擔心。
而且話說回來，方程式賽車爆胎，并不是什么少見的意外情況。其中最著名的一次，就是13年F1英國大獎賽，誕生了“爆胎門”事件。
一場比賽里面，包括漢密爾頓、馬薩在內的五名F1車手，經歷了賽道爆胎。
這次事件，也讓當時的F1輪胎供應商倍耐力陷入了困境，還引發了后續的車手罷工，他們不想本就在失控邊緣挑戰的極限賽車，還要受到爆胎威脅的困擾。
從那之后，F1賽事輪胎就變的越來越硬，耐磨度也越高。配合上禁止加油的規則改變，后來的F1賽車只需要進站一次，讓很多戰術、策略什么的都變成了空談。
畢竟賽車壓根不需要加油、換胎進站，只需要在賽道上面無腦跑下去就行，自然就不需要這些戰術跟策略。
那種維修站緊張火熱的場面，也逐漸消失遠去，賽事越來越趨于安全跟保守，沒有了那種刀尖上跳舞的刺激感，最終導致F1的熱度開始下降。