“三、二、一！”
隨著何紫菱的手臂揮下，張一飛跟周云輝兩個人瞬間彈射起步出去。
說實話，張一飛感覺自己很久沒有體驗這種踏射起步的感覺了，因為方程式賽車的光頭胎，抓地力是遠超過一般性能車的熱熔輪胎，幾乎不可能出現燒胎打滑的情況。
當然，如果你實在要轟油門燒胎的話，方程式賽車同樣也能做到，畢竟發動機的強悍動力擺在那里。
像是F1這種，發動機的精準調校參數。雖然各個車隊都是保密的。不過在這個時代V10引擎的加持下，保守估計都是在700P左右，甚至是更高。
這種動力參數，不輸于任何超跑，哪怕就是暴改超跑可能都比不上破千的F1動力數據。
加上車更輕跟更為頂尖的動氣動力設計，最快的超跑也看不到F1的尾燈，并不是什么夸大的說法。
更別說能拿到F1超級駕照的，地球上就那么幾十號人，本身車技就更為碾壓。
只是F1沒人會做燒胎舉動，畢竟輪胎喪失抓地力，就代表著動力損耗。
但這還不是最重要的，方程式賽車的起步動作很難，油離配合稍微出現一點失誤，說不定就直接熄火完犢子了。所以方程式車手，能保證正常的反應跟起步操作，就已經合格了。
兩臺車發動機的咆哮轟鳴，加上迅速竄過來的速度感，讓何紫菱都下意識的蜷縮了一下身體。
沒有站在賽道中央，近距離經歷過這種高性能車的狂暴起步，確實對于普通人的沖擊力很大，更別說是一個小女生了。
張一飛的起步操作并不輸于周云輝，甚至可以說領先。但是在起步階段出現了明顯的落后，這就是車重帶來的差距。
沒有什么改裝比得上輕量化！
張一飛這一輛“西裝暴徒”奔馳S55AMG，動力其實絲毫不差，對于紐北這種彎道極多，更接近于山道的賽道來說，500P完全夠用了，哪怕就是300P的馬力，張一飛也能勉強湊合。
畢竟張一飛只是想跑進8分鐘而已，并沒有真的想要刷新什么紐北賽道記錄。
但是在輕量化上面，這輛“西裝暴徒”就落后了一大截，雖然后座同樣拆除，為了保證車手安全加裝了防滾架。
不過前排很多豪華裝飾性東西并沒有拆除，可能也是為了突出這輛車的特色。加上本身就屬于中型長軸S級豪華車，沒有做全車碳纖維改裝情況下，本身自重就不低。
奔馳S55AMG原型車重量在2噸左右，張一飛這輛車經過初步改裝跟拆除了一些零件，重量依然高達1.7噸的樣子。
而周云輝這輛賽道版的歐寶雅特，可是把能拆的都拆的差不多，別說是各種裝飾品，車內就連個空調都拆干凈了，整車重量大概就1.2噸左右。
500公斤的差距，基本上是很難彌補的，除非是碾壓一般的動力。
周云輝那臺賽道版歐寶雅特動力是多少張一飛不知道，畢竟這種賽車調校是很多車隊的機密，但光一個V8的發動機擺出來，張一飛覺得至少是跟奔馳S55AMG伯仲之間。