“贊助的事情我已經有方向，不過得有時間回國去一趟。”
贊助方面張一飛早就已經在考慮，好歹自己也是中國第一位F1車手，算是開創了歷史。只要央視的采訪能在電視上播出來，那么自己的名氣絕對會得到一次飆升。
想想后世在各自領域得到突破的運動員，比如劉祥、李納、鄒世民等等（諧音），幾乎都成為了國民級別的人物。
一旦國家宣傳機器開動起來，帶來的影響力將是不可想象的，就拿劉祥來說，巔峰時候光代言就輕松過億。
而且要知道百米欄，其實在體育項目里面，算得上是相對冷門的項目。如果不是因為中國出了一位劉祥，估計壓根就沒多少人會關注討論，世界范圍的影響力也并不突出。
這一點F1卻完全不同，它只是受限于中國汽車工業跟賽車運動的限制，所以在國內相對冷門。不過放在世界范圍內，F1就是實打實的世界三大體育賽事之一。
因為F1每年都有賽季，讓它的賽事密集程度遠超世界杯跟奧運會，所以有著高達600億人次的驚人收視率。這也就是為什么，F1能被稱之為世界三大體育賽事之一的原因。
特別是現在的世紀交際時期，隨著法拉利車隊跟舒馬赫的崛起，F1的影響力將迎來它的巔峰。
這一點哪怕就是在中國大眾身上，都能感受出來。最簡單的例子，就是很多人可能從來都沒有看過賽車，但是卻知道舒馬赫這個名字，這就代表著F1的巔峰影響力。
有了名氣的基礎，加上F1賽事的影響力，張一飛相信會有企業會主動找上自己，到時候就能考慮贊助的事情。
而且話說回來，贊助又不是白白的送錢，稍微有點眼光跟遠見的企業，都能算得清只需要兩百萬美金，就能得到一年的全球廣告投放，這意味著什么。
這簡直稱得上是一次撿漏，任何一家有野心走出國門的企業，都不會放過這次機會。畢竟想要達到同樣的廣告效果，換種方式所花費的金錢，可能翻十倍都不止。
同時張一飛還想好了最后的退路，那就是真的出現各種意外，沒有辦法拉到贊助的情況下，只能尋求盧叔牽線搭橋，請港島的霍先生幫忙了。
因為霍先生一直支持體育事業的發展，84年就設立了體育基金，相信以霍先生的遠見，他一定能看出來這二百萬美金贊助的巨大價值。
“你想在回到中國找贊助？”
“嗯，除了中國，我不可能在其他地方拉來兩百萬美金的贊助。”
想得到國外企業的贊助，至少要在F1賽場上面跑出名氣，這樣就能成為國外企業在中國的代言人。目前張一飛還差了點，所以張一飛沒考慮過這種不現實的事情，希望都放在國內。
聽到這句話，科塞爾思考了一下，然后說道：“如果要預留回國時間的話，那么銀石站你必須要拿到冠軍，否則會影響到冬歇期的F1訓練。”
F1最后一站比賽結束時間，大概就是在11月份中旬，正好也是雷諾賽車最后一站結束的時間。
賽季結束就意味著一段休息時間，這段時間在國外就被稱之為冬歇期。
不過大多數時候，冬歇期都將成為F1車手賽道訓練跟賽車研發調校的時間。而且國外的新年不是中國的農歷，元旦基本上所有車隊跟賽道，都會進入新年放假階段。
也就是說，冬歇期訓練時間，大概只有短短的一個月左右。
如果張一飛沒能提前完成雷諾方程式賽事，就沒有足夠的時間去到國內拉贊助，這將影響到他對于F1賽車的接觸跟訓練。
所以想要贏得這個時間差，張一飛必須要提前保證奪冠。這樣剩余幾站賽事不用跑，把多余出來的時間去放到F1賽車訓練，或者回到中國拉贊助。