同時車手也可以說出賽車的問題，讓車隊給出解決方案，實在不行的話，就只能進站想辦法快速解決，要是解決不了，就只能退賽處理。
但是雷諾賽車沒有安排所謂的進站環節，一旦離開了賽道就意味著主動放棄比賽，按照未完成比賽處理。所以除非是簡單能解決的事情，否則張一飛問了也是白問。
賽車故障在這個時代的方程式賽車里面很常見，機械穩定性實在是太差了，張一飛能安穩的跑完三站跟試跑，沒有出現任何的毛病，已經算是運氣不錯。
當然，這里面也有豐田技術團隊的功勞，畢竟這種頂尖勒芒專業技師團隊，放在初級方程式里面有點大材小用的感覺，賽車檢修能給安排的明明白白。
十圈過去，張一飛的圈速已經沒有提升，甚至還出現了下降。
這個時候，一直緊跟在張一飛身后的庫比卡，找到了機會。他利用張一飛出彎時候的換擋加速遲滯，直接一腳地板油到底，超越了張一飛的賽車！
這并不是張一飛第一次在賽道上被人給超車，但卻是張一飛在霍根海姆賽道展現實力來，第一次有人能超越他。
甚至就連超越的庫比卡，這個時候他都有點不敢相信，因為張一飛過彎切線非常不錯，他壓根找不到任何彎道超越的機會。
本來他都認為不可能超越了，結果沒想到出彎之后張一飛的提速慢了，這了庫比卡希望。他生出了超越張一飛的野心，而且還成功！
“怎么回事，張一飛怎么可能被人給超越？”
“賽道上被超越不是很正常的事情嗎，塞納還有被人給超車的時候呢。”
“但是飛是在出彎后的之道被人超車，這種基本的加速操作，以飛的實力怎么可能出現失誤？”
“誰知道呢？”
“飛，超回來，我要看你拿到桿位！”
“加油，飛，完成三連桿位的奇跡，讓其他車手看到你恐怖的統治力！”
張一飛被人給超車，讓圍場外的觀眾開始有點騷動，很多人都感到意外，但同樣很多人認為這并沒有什么大不了，張一飛絕對能超越回來。
還有一些人直接就給張一飛打氣助威，希望他能完成三連桿位的“偉業”，再次創下雷諾歐洲杯的一項記錄。
維修站里面，本來輕松的眾人見到轉播畫面后，臉上的笑容也開始有點凝固起來。
他們基本上都認為，張一飛這場比賽十拿九穩，很難出現什么意外情況。畢竟試跑領先賽道記錄0.3秒，絕對是驚人的突破，難道桿位沒為什么大問題。
結果眼前這一幕，實在是有點出乎意料，哪怕張一飛狀態沒出來，也不應該越跑越慢吧？
科塞爾終于忍不住了，按下耳麥上的通話鍵，對著張一飛問道：“到底發生了什么，為什么會越來越慢？”
“變速箱好像有點問題，換擋銜接很慢，甚至出現卡頓需要二次換擋的情況。”
“變速箱有問題？”
聽到這個消息，科塞爾回頭就朝著阿虎跟陳志問道：“你們賽前檢修怎么做的，變速箱為什么會出問題？”