有機會的話，最好是長時間的跑圈練習，這樣就能把賽道的特征也記在自己腦海中。可能街道試跑，做不到賽道試跑那樣的極限，畢竟有著各種障礙物、車輛、甚至是行人。
隨便發生一點小事故，到時候不單單是責任問題，就如同跟謝天成所說的那樣，張一飛目前沒有駕照。交通事故那罪名就多了，比如說無證駕駛、危險駕駛、違規超速等等。
一旦造成惡劣影響，估計自己超級駕照申請就沒戲了，那才是真的尷尬！
但很多時候，事情就是這樣，沒有兩全的辦法。就目前這種局勢，張一飛必須得去東望洋賽道試跑，才能加深對于賽道的了解。
否則以街道賽的復雜程度，簡單的賽道數據，加上30分鐘的練習賽，是完全不夠的。
別說是張一飛現在的水平，就算是叫舒馬赫過來，他也不一定能在完全陌生的賽道上，跑贏澳島的一些地頭蛇。
不對，想到這里的時候，張一飛感覺有點心虛，舒馬赫還真是拿到過90年的格蘭披治冠軍，并且他的弟弟拉爾夫·舒馬赫，拿到過95年的格蘭披治冠軍。
所以只能說車神畢竟是車神，必然有著遠超常人的地方，才能成就他們的王者地位。
但是話說回來，舒馬赫當時有著一支強大的車隊在背后提供數據支持，張一飛的普羅斯特車隊可靠不上，依然算是個人參賽選手。
兩個人坐上車，前往澳島的東望洋賽道，所謂的東洋望賽道，其實就是環繞東望洋山跟澳島水塘的街道組成的。平常時候，這里就跟大城市的街道沒什么區別，一旦到了格蘭披治大賽車的時候，澳島當局就會進行道路改造跟交通管制，來舉辦街道賽事。
坐在車上，謝天成用著感慨的語氣說道：“當初在七星山上見到你的時候，真沒想到有一天，我們兩個人會成為職業車手，同時參加澳島的格蘭披治大賽車。”
“那是你沒想成為職業車手，而我卻一直以職業車手為目標。”
張一飛笑著回了一句，如果不是自己的刺激，可能謝天成還真打算就在港島地下賽車混下去了。
車手的黃金年齡也就是在30歲左右，這時候人的精力、體能跟反應能力，都是處于巔峰狀態。
以當時謝天成二十多歲的年齡，如果還不抓緊成為職業車手，哪怕就是日后改變注意，估計都很難達到巔峰狀態。某種意義上來說，自己還真算是幫了謝天成一把。
“是啊，如果你沒有這么堅定，也不會這么快成為一名F1車手。”
謝天成感慨了一句，當時一群跑街頭的車手，幾乎沒有人能像張一飛這樣，打算堅定的走職業車手這條路。更重要一點，所有人都不會選擇走方程式賽車，這條最難的道路！
“說真的，我在ARTA車隊的時候，一些隊友也討論過你，他們都是非常驚訝跟意外，覺得你能成為F1車手不可思議。”
“正常，覺得不可思議的不只是他們，基本上沒人相信我能成為F1車手。”
張一飛很無所謂的回了一句，目光看向窗外的街景。
這一路走來，張一飛可以說是與整個世界的觀念為敵，但是他成功做到的。