事實上除了張一飛不了解的意大利保羅·慕甸，佐藤琢磨跟井出有治，后來都成為了正式F1車手，出現這種焦灼的比賽成績，也就不足為奇。
“怎么，感受到壓力了？”
看到張一飛沒說話，科塞爾反問了一句，估計這小子跑完后，沒想到對手會咬的這么緊吧。
“確實比我想象的要焦灼，但只能算是意料之外，情理之中，我已經做好了準備，沒什么壓力。”
看到這種賽道圈速排行，張一飛有點意外，但并不驚訝。因為當看到車手資料的那一刻，他就知道歷史改變，這一屆出現了幾個澳島格蘭披治的冠軍。
而且他早早的就把佐藤琢磨給當作自己最大的對手，畢竟佐藤琢磨算得上近代日本最為強大的方程式車手，后面才被小林可夢偉持平，
這家伙在F1賽事里面，只登上過一次領獎臺，職業生涯累積積分44分。
看起來這個數據不怎么樣，但實際上他那幾年加入的F1車隊，基本上都是要倒閉的爛隊，壓根就沒有多少競爭實力，而且經常在被裁的邊緣。
當時的佐藤琢磨，因為激進風格，賽車故障跟賽道事故率很高，也是被歐洲所嘲笑的對象，最終黯然退出F1。
一直到后來參加印地賽事，并且拿到了Indy500的車手冠軍，他也算是終于證明了自己一把。
不過張一飛把他當作首要對手的原因，并不是因為他的實力多么強悍，而是這個家伙敢拼敢玩命！
東望洋這種危險賽道，想要跑出極限圈速，除了技術上的要求之外，還有就是需要更大的勇氣去玩命。
這一點上面，佐藤琢磨并不缺少勇氣，而街道賽，也非常適合激進的車手。
比如說塞納在得到車神名號之前，除了雨戰成名外，還有一個摩納哥之神的稱號。就是因為他壓過普羅斯特的職業生涯高亮點，是在同樣危險的摩納哥賽道，甚至塞納還在摩納哥買了套房子，把那里當作自己主場看待。
佐藤琢磨技術放在F1里面，并不算多么出色，但是玩命跟激進上面還是能站在第一梯隊的。所以東望洋賽道很適合他，能發揮出更大的潛力，這才是張一飛重視他的原因。
張一飛的這番回答，讓科塞爾有點意外的看著他。
沒有壓力這一點，科塞爾能預料到，畢竟張一飛心理素質確實不錯，而且很自信。
但是張一飛早就做好準備，并且眼光如此精準，這是科塞爾沒有想到的。
勝利只會歸屬于有準備的人，經歷過這么多賽事之后，張一飛確實不是當初參加雷諾的那個新人跟菜鳥，他一直都是在成長。
之前科塞爾不斷提高對于張一飛的標準要求，就是讓他能快速適應未來F1的節奏。
就今天他對于賽事的準備，以及對于對手的精準判斷來看，張一飛已經達到了一些F1車手的標準，正朝著一名真正的F1車手方向發展！