“張一飛上場了，終于有中國正式F1車手，出現在揭幕戰！”
“沒錯，我們的中國車手！”
“加油啊一飛！”
“跑的更快一點，不要讓這些鬼佬小看你！”
一聲聲的怒吼在看臺中響起，混雜著發動機跟排起的轟鳴聲。
JS53賽車上面的張一飛，自然是沒有辦法聽到這些呼喊聲音，但是這并不妨礙，張一飛能從余光中，看到那些揮舞著紅色旗幟的支持者，看到拿一片中國紅。
地板油進檔，因為賽車性能的關系，張一飛現在進檔轉速，都比之前要略微提升了一些。但這樣有可能會帶來檔位不匹配的動力頓挫，對變速箱的壓力很大。
就拿阿爾伯特公園賽道來說，一場接近兩個小時的正賽下來，因為短直道跟低、中速彎道比較多，車手需要在整場比賽中，進行接近3500次換擋操作。
不但換擋頻率高的驚人，而且大多數情況下都是保持在萬轉左右換擋，這就更考驗變速箱的穩定性了。如果說F1賽車發動機故障很多時候高的驚人，那么變速箱故障率，相對來說就低了許多。
不過這樣并不意味著，變速箱可以無限制的折騰，任何一點檔位上的小毛病，都會帶來很嚴重的后果，至少會影響到圈速。
但是張一飛現在沒得選擇，國內這么多同胞不遠萬里的來到澳洲支持自己，張一飛不想讓他們失望。
同樣，國外有這么多冷眼與嘲笑，等著看自己失敗的落魄，張一飛也不會讓他們如愿。
而且還有更重要的一點，排位賽是有淘汰制的，張一飛可不希望自己就連正賽的舞臺都站不上，那這更是無法接受的事情。
這次F1的賽事解說，是來自英國天空體育的金牌解說員馬丁·布倫德爾跟澳洲本土解說員恩格·切斯。
布倫德爾看到張一飛上場后，用著好奇的語氣說道：“OH，鏡頭里面已經出現了中國車手飛13號賽車，作為普羅斯特車隊今年的新人車手，澳大利亞的揭幕戰，也將成為飛的處子秀。”
“雷諾方程式跟澳島格蘭披治大賽車，飛的表現跟成績都可以用驚人來形容，不知道在F1賽道上，他是否能延續自己神奇小子一般的奇跡。”
布倫德爾對于張一飛并沒有什么主觀偏見，相反他還很重視張一飛。因為之前雷諾賽事解說雷德，算得上是布倫德爾的學生，受到雷德的影響跟稱贊，布倫德爾也是看了一些張一飛在雷諾方程式上的錄像。
說實話，他看了之后很吃驚，作為一名F1金牌解說，他從來都想象不到，中國這種就連最基本的方程式賽事都沒有的國度，能出現一名在雷諾方程式上，呈現出碾壓姿態的選手。
要知道雷諾方程式雖然只是初級方程式，但是某種意義上來說，它也算得上是F1車手的搖籃。很多著名跟頂尖的職業車手，就是通過雷諾方程式這塊跳板，被更高級別的車隊相中。
想要成為一名F1車手，橫掃雷諾這種初級方程式賽事，那必須是基本操作。
結果就連中國車手都能做到這種基礎操作了，到底是世界變化太快，還是自己跟不上時代了？