也就在這個時候，病房外面進來一大群人，普羅斯特、科塞爾、亨利等等。除了應對下午練習賽必須要留守的車隊成員外，基本上能來的都來了，也表達出普羅斯特車隊，對于張一飛的重視。
“不要搞的這么隆重，我沒什么事情。”
看到這個架勢，張一飛都感覺夸張了，就跟之前自己被臺上擔架，阿虎那小子嚎喪的感覺差不多。
只是一些小傷，別搞的跟告別儀式一樣，特別是在病房里面被大一群人圍著，實在感覺不怎么好。
張一飛的檢查報道，剛出來的時候就已經被武田純子發送了過去，他們都知道張一飛沒受什么傷。所以面對他這樣的語氣，也都抱著一種輕松的態度笑了笑。
“對了，賽車怎么樣了？”
張一飛開口問了一句，就如同槍是士兵的第二生命一樣，車就是車手的第二生命。
從躺在擔架上的那一刻起，張一飛的腦海中就一直都想著賽車的問題。距離正賽只有兩天的時間，他不想錯過。
“無法修復，只能換備用賽車，不過你的腳腕有扭傷，需要用伯爾代斯替補嗎？”
科塞爾簡單回了一句，他永遠都是那么直接。
“腳腕沒什么大礙，兩天時間夠了，換上備用賽車的話，那就代表著要從維修區發車，落后實在太多了。”
張一飛的眉頭皺了起來，要知道從維修站發車，比車位上的倒數第一還要慘。
倒數第一好歹跟前車的距離比較近，運氣好的起步圈就能追上好幾名車手。而維修站發車，需要等所有車輛都通過，才能跟在他們的后面，距離相比較最后一名都拉開了一大截。
歷史上面很少有維修站發車的車手沖進前十，能沖到前六積分區的車手，那更是寥寥無幾，除非是塞納、舒馬赫這種世界冠軍級別車手。
張一飛馬來西亞站對自己的目標，可是更進一步沖擊領獎臺，結果沒想到就連進入前十都很困難。
“新人賽季落后很正常，不要給自己太大壓力，好好養傷。”
普羅斯特開口安慰一句，雖然他也感到很惋惜，但是相比較一站的積分，明顯車手要重要的多。
而且上個賽季，十七站零分的場面都經歷過，這一站零分連小場面都算不上。
而且話說回來，普羅斯特車隊還不一定馬來西亞大獎賽零分，畢竟現在阿萊西狀態不斷回升，真有很大沖擊前六積分區的可能性。
張一飛沒有在意普羅斯特的安慰，而是嘴中喃喃的說了一句：“看來想要追回來的唯一辦法，就是雨戰了！”
很多人都認為雨戰會是新人的劣勢，特別是張一飛這樣的亞洲車手，氣候因素很難經歷雨天訓練。
但實際上張一飛積水、泥濘路面的經驗，遠比其他人想象的要更加豐富。雨戰會極大的影響賽車圈速，只要自己跑的足夠快，一圈甚至超越對手幾秒。