而且這種操作不止一次，張一飛連續的超車都被阻擋下來，巴里切羅的這種舉動意味就很明顯了，他實在是“戲耍”張一飛。
“巴里切羅這種舉動過分了，如果拋開主場跟經驗上的優勢，他真不一定能比飛強。”
美洲虎車隊的CEO尼基·勞達，看到賽道上出現的這一幕，開始為張一飛打抱不平。
他是一名代表著F1堅韌、頑強精神的車手，當年哪怕就是身受重傷的大火，遭遇到毀容這種嚴重的事情，他都在幾個月后重返賽道，繼續征戰F1賽事，最終成為了世界總冠軍。
所以他有著戰士一般的情懷，巴里切羅可以憑借自己的實力戰勝新人，但是刻意去做這種“戲耍”的動作，就是一種很LOW的行為。
因為他所占據的，無非就是一些經驗跟賽車上的優勢罷了，如果給飛幾年時間，雙方站在同一起跑線上面，勞達相信以張一飛的潛力，巴里切羅真不一定會是他的對手。
“誰叫他現在有這個實力呢？”
美洲虎車隊經理格恩瑟·施泰納，聳了聳肩膀，用著很無所謂的語氣，回應了尼基·勞達的不滿。
施泰納曾經是斯圖爾特車隊的領隊，隨著斯圖爾特車隊被捷豹收購，改名為美洲虎F1車隊之后，他就成為了車隊經理，代表著斯圖爾特一派，以及美洲虎車隊的歐洲勢力。
尼基·勞達是福特賽車底特律本部空降下來的CEO，某種意義上代表著母公司美國福特的勢力，來整合歐洲勢力的。
所以雙方屬于天然的對立面，這也成為了日后美洲虎車隊分裂的一個導火索。
一山不容二虎，無論勞達說的是否正確，施泰納都會習慣性站在反對的立場上。
對于施泰納這種態度，來到美洲虎車隊已經大半年的勞達，早就習以為常了，壓根不想搭理這個英國佬。他只是為張一飛感到惋惜，如果再給他一兩年的成長時間，未來將會勢不可擋，巴里切羅也不會是他的對手。
并且張一飛表現的越亮眼，勞達心中隱藏的后悔就越難受。當初就應該果斷點，哪怕就是跟歐洲派翻臉，也要把張一飛給簽下來。
勞達始終相信，這名中國新人的身上潛力無限，他會成為F1車壇下一個巨星車手。
只是這個世界上沒有如果，那個時候剛剛加入美洲虎車隊的勞達，就連自己的腳跟都沒有站穩，哪來的力量單槍匹馬抗衡歐洲派。
如果真的雙方翻臉，美國母公司福特，也大概率會站在歐洲派那邊。
原因很簡單，車隊的利益大于個人，歐洲派成員才是美洲虎車隊的基礎，而勞達只是請來的職業經理人罷了。
賽道上面，就在張一飛憋屈的追趕時候，耳機里面卻傳來了科塞爾的聲音。
“飛，準備進站吧。”