威廉姆斯爵士還是沒有徹底承認，畢竟他有著三巨頭車隊BOSS的驕傲，張一飛目前缺少足夠有說服力的成績。
想要得到實力上的承認，至少要拿個分站冠軍頭銜，才有這個資格。
車手巡游結束之后，張一飛回到了車隊維修站，準備好接下來的正賽。
對于他在花車上面所說的話，車隊成員都沒有過多的意外，如果面對巴里切羅那樣的挑釁，張一飛還能忍氣吞聲的話，他就不是那個賽道上激進無比的張一飛了！
下午兩點整，張一飛已經穿戴好全套賽車服，坐在賽車里面。還有十分鐘就是巴西大獎賽的正賽時間，賽車已經點火預熱，兩臺吹風機正在幫助發動機輔助散熱。
“記住了，按照比賽計劃，發車后不要想著超越巴里切羅，先壓后面的賽車，1號塞納彎過后，再考慮追趕問題。”
科塞爾這個時候強調了一遍車隊策略，防止張一飛上賽道之后，因為情緒因素做出一些莽撞的操作，比如說起步階段就想著去超越巴里切羅。
英特拉格斯賽道起步之后，就將面臨一段長直道，需要把檔位給推到最高，然后極速前行。
說實話，這種起步就面臨長直道的賽道布局，對于張一飛是相當不利的。
因為普羅斯特的賽車性能羸弱，而起步階段是最容易超車的時刻，面對長直道如果性能拼不過，張一飛有很大可能被其他賽車給“硬吃”。
另外長直道過后就是1號塞納彎，這是以巴西有史以來最偉大車手埃爾頓·塞納名字命名的彎道，大概形狀很類似一個S彎，這也是英特拉格斯賽道最關鍵的超車點之一。
長直道要是落后了，就意味著在塞納彎沒有競爭力，到時候可能一個起步階段，就被對手給甩出很遠。
普羅斯特賽車絕對性能，是拼不過法拉利賽車的，只要巴里切羅起步動作不犯什么大失誤，張一飛想要起步就超他實在是太難，機會也太小。
問題是以巴里切羅現在的狀態，很難在起步階段就犯什么操控上的失誤。張一飛如果想要起步超車，最終的局面將是兩頭不討好，既超不過巴里切羅，還沒擋住后面的賽車。
所以科塞爾制定的車隊策略，就是起步階段想辦法壓車，別把所有注意力都放在巴里切羅身上。要知道F1賽道上，不止是巴里切羅一名對手，還有其他20名“敵人”！
“我明白。”
張一飛點了點頭后，直接就推下了自己的頭盔面罩，然后松離合把賽車開向賽道上的發車點。
巴西大獎賽，一直都是F1賽季最重要的海外站之一，這里經常會出現刺激的雨戰，以及狂熱而有特色的觀眾。最重要一點，就是巴西算非歐洲地區，涌現出最多F1車手的國度了，有著濃郁的賽車文化。
車手巡游上的互相對嗆，讓張一飛此刻算是吸足了火力，賽道上面甚至出現了“FUCKXXX”這類的橫幅。
不得不說，張一飛算是巴西賽道有史以來，第一位拉滿仇恨的新人車手。甚至在關注度上，可以說是比肩“巨星”，畢竟相比較一般新人連名字都不配有的存在，張一飛已經晉升為英特拉格斯賽道的主角了。
當然，是反派主角。
“終于讓我等到正賽了，等下就看巴里切羅怎么摩擦這個中國佬！”