布倫德爾沒有跟岡薩雷斯爭辯，兩天的練習賽加上排位賽下來，這兩名巴西大獎賽的解說，明顯已經站在了對立面。
哪怕布倫德爾不是什么張一飛的死忠粉，但是為了膈應岡薩雷斯，現在他都習慣性的站在了張一飛的立場上。
不過確實如同岡薩雷斯所說的，起步階段對于張一飛來說實在是劣勢有點大，所以他不好下達定論。
暖胎圈結束，所有賽車都回到賽道發車區，張一飛此刻處于賽道右側，正前方是排位賽第二的邁凱輪車手庫特哈德。
這個家伙目前也算得上是F1圍場里面的三巨頭車手，戰績僅次于舒馬赫，跟巴里切羅處于旗鼓相當的位置。積分總排名不是他占據第二的位置，就是巴里切羅占據第二的位置。
不過相比較舒馬赫跟巴里切羅正處于自己巔峰開始階段，庫特哈德這個賽季已經處于自己巔峰末期，算最后的輝煌。
當這個賽季過后，一批F1圍場里面的新人，比如說蒙托亞、基米·萊科寧，甚至是更后面的簡森·巴頓、阿隆索將紛紛冒頭，登上F1的歷史舞臺。
這代表著F1一個時代的結束，也代表著九十年代的車神輝煌將終結。
不過張一飛的目光，卻鎖定在左前方的巴里切羅身上，他在排位賽的成績是第三，而巴里切羅前面就是桿位車手舒馬赫，兩臺紅色的法拉利戰車，一前一后的排列著。
這也是目前F1圍場里面經常能見到的場景，法拉利紅永遠都能出現在頭排發車位。
賽道上方的提示燈開始亮起，張一飛把自己的目光從巴里切羅身上挪開。他雖然在賽道上激進，但遠遠沒有達到喪失理智的地步，科塞爾的戰術策略很正確，起步階段自己不是巴里切羅的對手。
盲目的想要比拼速度，最后的結果絕對是自己被甩開一大截，還不如把注意力放在后面的蒙托亞身上。
威廉姆斯賽車現階段雖然不如邁凱輪跟法拉利賽車強勢，但也不是普羅斯特賽車能比的。張一飛曾經被蒙托亞硬吃過一回，這種場景絕對不能在英特拉格斯賽道再次上演。
至少在進入1號塞納彎前，張一飛要把蒙托亞給死死的擋在車手，不給他絲毫的機會。
同樣對于擋住蒙托亞這點，張一飛有著充足的信心，因為之前已經上演過好幾次，最夸張的一次壓了蒙托亞十五圈！
哪怕英特拉格斯賽道算是蒙托亞的半主場賽道，張一飛也不覺得蒙托亞有任何超越自己的機會，之前能全程壓在車后吃尾氣，巴西站依然能！
五盞指示燈熄滅，跟暖胎圈的有條不紊啟動不同，這一次明顯車手們的起步動作都快了許多，引擎發出的咆哮聲音，都暴躁了不少。
張一飛這次也算是為了自己的榮譽而戰，注意力非常的集中，幾乎就是在發車指示燈熄滅的一瞬間，他就已經一腳油門沖了出去，發車響應絕對是目前F1賽道上數一數二的。