“來啊，中國小子，除了惡意撞車，讓我看看你其他的本事！”
緩過來的蒙托亞，哪怕就是隔著數人，也依然朝著張一飛指責，他此刻已經完全失去理智。
“蒙托亞，你做了一些什么，自己心里面清楚。失敗者就要有失敗者的覺悟，懂了嗎？”
張一飛也毫不示弱的回應了過去，蒙托亞此刻在他面前，就是一個失敗者！
不只是在正常比賽中失敗，就連玩手段都輸了，憑什么能在自己面前叫囂！
“誰才是失敗者？是你惡意撞車！”
“我可沒有撞車，是你自己搶線撞我的。”
張一飛直接就開口否認，雖然很明顯是他主動撞過去的，但是有些東西沒說就是潛規則，承認了就是傻逼！
無論如何，張一飛都不會承認他是故意撞蒙托亞，相反還直接把這個鍋甩給了對方，反正就是跟我沒有一點關系。
“你……”
本來蒙托亞就很憤怒，結果沒想到對方這么不要臉，不但撞車直接不承認了，還污蔑是自己撞上去的，瞬間一下氣結的說不出話來。
也就是在這個時候，普羅斯特車組成員也都趕了過來，無論是誰誰錯，這種時候自己的車手都不能吃虧啊，哪怕就是干架，看的也是個人多，至于處罰什么的，事后再說！
反正這年頭說實話，F1規則限制跟處罰力度，遠遠比不上二十年后這里不準，那里不允許的局面，基本上無論是車手還是車隊，都要“暴力”的多。
“干什么，輸了還準備打人是吧？來啊！”
阿虎扯著嗓子就就準備朝蒙托亞干過去，但是張一飛一把拽住了他的衣服，讓他站到自己身邊。
開玩笑，剛才自己有沒吃虧，還給了蒙托亞一記老拳。而且是蒙托亞主動沖過來的，事后調查扯皮，估計吃不了什么虧，還能反咬對方一口。
要是把事情給鬧大了，給對方抓住機會，取消這一站積分或者更嚴重的全年賽事積分，那可就完犢子。
畢竟撞車要是通過賽后錄像調查，誰走線有問題還是別想瞞過賽事仲裁，最多到時候就是找借口，說操作失誤去慢慢打嘴炮。
賽車運動本來就是高風險跟不可控的體育賽事，只要不是連續的惡意擋車跟撞擊，很難確定當時情況下，是有意還是無意的。特別是在**十年代，很多車手差點沒把F1賽車給當作碰碰車來開。
像塞納、普羅斯特那批人，要是按照后世的嚴苛標準，能把身上的世界冠軍頭銜給罰完。
進入九十年代末期后，雖然比之前要嚴格了一些，比如說舒馬赫就被取消過全年積分。但是扯皮跟操作的空間依然很大，最重要的就是自己千萬別蠢到去主動承認，或者是賽后做出過激舉動影響賽事仲裁。
阿虎被擋了下來，其他比較激動的車組成員，也被策略組給紛紛攔住。另外一邊的威廉姆斯車隊，也是做著同樣的動作，本來他們占據著優勢，結果蒙托亞這一動手，反而就理虧了！
蒙托亞被帶離現場，普羅斯特車組成員也被工作人員給勸說，退到了隔離線外，賽后簡短的采訪依然照常進行。