現在遭受到所有的性能差距，將在明年不復存在！
“就是這么強！”
“這次我們不單單得到了強勁的法拉利發動機，而且還得到了科塞爾的幫助，重新設計了氣動外形，可以說相比較之前，普羅斯特賽車得到了質的飛躍！”
普羅斯特的語氣越說越激動，賽車性能的巨大提升，其實也讓他揚眉吐氣。
“科塞爾怎么幫助的？”
張一飛反問了一句，科塞爾作為自己的首席比賽工程師，全程都是陪伴著車隊，全世界進行轉場，哪來的時間參與設計研發？
“科塞爾每天晚上，都通過郵件跟研發中心比對數據，這點你不知道嗎？”
“怎么說科塞爾也是德國柏林工業大學空氣動力學教授，而且還曾經參與過巔峰邁凱輪賽車的設計。如果他不當比賽工程師的話，絕對是一名優秀的賽車設計師。”
科塞爾每天晚上都跟研發中心對比數據？
如果不是普羅斯特說出來，張一飛還真是不知道。
那這就意味著，科塞爾每天的工作量，遠遠比自己所想象的還要大。不單單收集賽事數據，制定比賽策略，每天還要參與賽車氣動外形的設計。
要知道德國老頭都快七十歲了，不知道他是怎么扛下來的。
但是有一點張一飛心里面很清楚，就是科塞爾為什么這么做的原因。
作為張一飛的首席比賽工程師，沒有誰比他更清楚，賽車性能劣勢所帶來的挑戰跟難度。很多時候張一飛明明都已經盡力了，卻因為賽車性能不如對手，被迫去做出那些激進跟危險的操控。
所以科塞爾，想要給張一飛帶來一輛更強的賽車，讓他可以跟那些對手，處于同一起跑線上！
就在張一飛感到內心有點堵的時候，讓他更心酸的一幕出現了。研發中心設備車間的中國技術人員，看到張一飛進來，都紛紛靠了過來。
“一飛，你在賽道上表現的很棒，我們也不會讓你失望的。”
“一飛，我們知道你所做的努力，未來交給我們吧！”
“一飛加油，你讓中國感到驕傲，未來我們也會讓中國感到驕傲！”
“一飛，我們永遠都在朝著同一個目標奮斗！”
這批國內過來的技術人員，從一開始，他們就知道自己來到法國的目的跟意義。
努力學習國外最先進的汽車制造工業，為了將來有一天，能給國內汽車工業，帶來質的發展。甚至華利集團在內部還有一個代號，名字就叫做“種子計劃”。
所以當賽車零部件加工誤差出現之后，這幾天時間里面，他們其實都非常的自責跟愧疚。如果因此退出F1研發中心的話，那么只能按照原計劃，建立歐洲研發實驗室，再慢慢的起步成長。