普羅斯特車隊除了張一飛在瘋狂追趕之外，賽道上的另外一邊，阿萊西也是面色冷酷的朝著前排沖刺！
張一飛維修站發車加上罰停10秒，基本上已經相當于在日本大獎賽判了“死刑”，歷史上從來都沒有過如此驚天翻盤的車手，哪怕沒有罰停10秒，單純從維修站倒數第一發車的都從未有過！
普羅斯特車隊的驕傲跟榮譽，不能只讓一名賽季新人，去承受所有的壓力。今天既然張一飛沒有辦法在前排戰斗，那么我阿萊西必須為了車隊站出來，這是一名賽道老將的職責！
跟其他賽道起點是平路不同，鈴鹿賽道的起點是一段下坡路，如果起步足夠迅速，時機把握的足夠好，最多能在起步階段超越幾名對手。
阿萊西在練習賽的排名只能說一般般，依舊保持著他一貫的水準，所有車手里面排名第十一。要知道這還是因為張一飛跟蒙托亞從維修站發車，他才能保持十一的順位，否則不出意外的話將排在第十三位。
老將的缺點就是很容易墨守成規，很少去突破自己，優點就是豐富的賽事驚訝跟賽道熟悉度。阿萊西直接二檔起步，利用下坡的優勢，來彌補檔位上動力的不足，居然讓他成功做到了在起跑階段就超越了兩名對手。
不過來到第九之前，他前面就遇到了一名算是強大的對手，來自美洲虎車隊的艾迪·艾爾文。
艾爾文曾經也算得上是一位頂級車手，有過爭奪世界總冠軍的機會，甚至還一度讓舒馬赫成為了他的僚機。不過也是隨著年齡跟狀態的下滑，無法達到法拉利車隊的要求，而新組建的美洲虎車隊，又出得起大價錢，所以他跳槽成為了美洲虎車隊的一號車手。
賽前車隊維修站發出提醒，避免被中國車手飛給追上來超越，畢竟這小子創造了太多奇跡，維修站發車跟罰停10秒，最多只能讓他跟冠軍或者領獎臺無緣，想要壓制他在后排，可能性不大。
特別是這小子還換上了超軟胎，擺明是不肯認命，所以中下游車手被超越的危機很大。
一般新人被超越也就算了，作為車隊一號車手，爭奪過世界冠軍的老將，還能被從維修站發車罰停的新人給超越，艾爾文實在是臉沒地方放。
所以勞達賽前才會特別囑咐艾爾文，賽道上可以輸，但絕對不能輸的如此屈辱！
結果讓艾爾文沒想到的是，首先出現在自己后面的藍色賽車，并不是13號死神飛，而是14號普羅斯特。
對于阿萊西的出現，艾爾文只是稍許有些意外，畢竟他發車順序跟阿萊西之間還隔了兩名車手，理論上按照法國車手的實力，想要超越兩名車手不是件容易的事情，甚至一場比賽下來就超不過去。
但是接下來阿萊西的舉動，就讓艾爾文感受到一種挑釁，這家伙居然向自己發動了進攻。僅僅還在第一圈，就想要超越自己，這名法國“養老”車手，以為自己是中國小子，可以在賽道上為所欲為？
現在F1圍場里面其他車手，都有著一種類似的心態，那就是在嘴上依然沒有把張一飛當作強大敵人看待，但是心里面跟車隊策略組，都已經把張一飛給當作主要對手。
所以在潛意識里面，認為張一飛能追上來向自己發動進攻，是一件再正常不過的事情。但是這種進攻換做另外一名對手，就有一種被挑釁的憤怒感。
阿萊西這么多年在F1圍場的實力，其他車手都是有目共睹，基本上沒有把他給當作什么大的威脅。艾爾文就更沒有把阿萊西給放在眼中了，不是每一個普羅斯特車手，都可以像中國小子那樣變態！