跟一般人都是把張一飛稱之為“藍色幽靈”不同，巴里切羅并不怎么虛張一飛，甚至兩個人交手張一飛還喊過隊友幫忙，而巴里切羅都是在孤軍奮戰。
而且話說回來，以現在的局勢下，輸給張一飛已經不是什么大事情，畢竟這中國小子登頂過冠軍席位，認真說起來大家都輸過。
但是輸給阿萊西的還是少數，而在奧地利賽道上，巴里切羅硬是輸給了這名法國老將兩次，更是成為很多人嘲笑的經歷，就連車隊管理層都感到不滿。
說實話，當初在奧地利A1賽道，巴里切羅現在都想不通，自己怎么會被阿萊西這種“養老”車手，給連續擊敗兩次的。
本以為這種事情就是一個終結，以阿萊西的實力，可能這輩子都看不到自己的車尾燈了。結果沒有想到，今天日本大獎賽收官之戰，自己的后面有出現了那輛14號普羅斯特賽車。
巴里切羅此刻都不知道該說什么好，到底是阿萊西煥發了職業生涯第二春，還是后面的車手太菜，硬是讓他跑進了領獎臺位置？
庫特哈德、維倫紐夫撞出賽道也就算了，小舒馬赫呢？超級新人基米·萊科寧呢？你們連一名法國老家伙都跑不過了嗎？就這種實力，還跑什么職業賽車？
無數的疑問號在巴里切羅腦海中升起，他確實想不通阿萊西這種車手，排位賽十名開外，到到底是怎么沖進前三的。
不過無論如何，巴里切羅都是打起了一萬分的精神，嚴防死守阿萊西的進攻。奧地利大獎賽跌倒過一次，已經讓很多人看笑話，日本大獎賽無論如何也不能跌倒第二次！
可能換做之前，巴里切羅怎么也不會想到，自己有一天對把阿萊西這種級別的車手，來當作強大的對手看待。
其實跟巴里切羅想象的不同，阿萊西這個時候，壓根就沒有向他發起進攻的能力。因為拉爾夫·舒馬赫已經從維修站里面出來了，打算奪回屬于自己的位置。
要知道拉爾夫·舒馬赫這名車手很奇特，實力真的不弱，巔峰一度讓自己哥哥大舒馬赫，站在亞軍領獎臺上仰望自己。
但是每當車隊對他充滿希望的時候，他又會用實際行動告訴你，什么叫做希望有多大，失望就有多大，水平發揮的忽高忽低，也很少留下什么經典的戰役。
不過真正讓他口碑崩盤的，還是后來去到豐田車隊，拿著頂級車手的高薪，跑的卻一塌糊涂，成為了高薪低能的代表，最終泯然與眾人。
只能說F1圍場里面，只容得下一位舒馬赫，沒有兩個人的位置。
當然，現在開著威廉姆斯賽車的拉爾夫還是挺強的，給前車阿萊西帶來了很大的壓力，他沒有余力去進攻巴里切羅，就連防守都變得岌岌可危。
所以賽道上前幾的局勢僵持了下來，就看張一飛什么時候能超越基米·萊科寧，跟阿萊西聯手夾擊拉爾夫·舒馬赫了。