這也確實不是張一飛小看基米·萊科寧，賽道上完賽率百分之五十都沒有，積分也是墊底邊緣徘徊，讓張一飛多么去重視也不現實。
但很多時候，能成為未來頂級車手的人，終究是有著一股驚人的潛力。當這份潛力爆發出來之后，可以短時間獲得迅猛的實力提升，做到一些之前完成不了的操作。
就好比現在的基米·萊科寧，換做前面幾場比賽，面對張一飛這種全力以赴的進攻，早就已經繳械落敗。但是在丹尼斯的刺激之下，在雙子星尊嚴的捍衛下，他爆發出自己的潛力，硬是擋住了張一飛的瘋狂進攻。
“飛，加快進度，后面蒙托亞已經超越了維斯塔潘，你連個芬蘭菜鳥都超不過嗎？”
科塞爾的聲音從耳機里面傳出來，他語氣中有點不滿。
對于沒有上帝視覺的科塞爾來說，他自然不知道基米·萊科寧有著未來世界冠軍的實力。而且以德國老頭的性格，他也不會在乎什么超級新人、天才車手的虛名，只看重賽季中的成績。
基米·萊科寧整個賽季下來，就是菜鳥一般的成績，自然就要把他給歸類為菜鳥車手。現在后面車手虎視眈眈，張一飛還在跟一個菜鳥玩游戲，科塞爾出現不滿很正常。
“我知道了。”
張一飛簡單回了一句，他也確實是有苦說不出。
基米·萊科寧并沒有想象中那么弱，現在張一飛也沒有用對付菜鳥玩游戲的心態，而是發揮出自己的全力。
但是很明顯，車隊策略里面，把基米·萊科寧給定義為快速超越的一環，真正的對手放在了后面的拉爾夫·舒馬赫身后。
科塞爾心里面給張一飛的預期時間，就是在兩圈之內必須要超過基米·萊科寧，否則別說是站上冠軍席位，就連登上領獎臺的機會都渺茫。
因為那個時候，前面兩名被法拉利車手統治，只剩下個第三給普羅斯特車手爭取。雖然科塞爾是張一飛的首席比賽工程師，但是他從來都不屑于用讓車、或者是壓制隊友的方式去贏得勝利，這是對于車手精神的侮辱！
窩里斗不算什么本事，把最強的法拉利車手干下來，搶占他們的領獎臺位置，才是普羅斯特車手應該做的事情。
科塞爾最多就給張一飛一圈的時間，否則加上進站換胎，他連挑戰巴里切羅的機會都沒有！
油門深踩到底，發動機的聲音開始瘋狂咆哮，一切的雜念從張一飛腦海中拋開，他臉上的表情也變得無比冷酷。
自己技術流超車已經玩了很久，很長時間都沒有來硬的了，這條賽道上不單單只有蒙托亞的狂野，還有我張一飛的激進。看來一段時間過去，很多人都忘記自己當初那個玩命的場景，今天就讓基米·萊科寧，再次回味一下！