不過轉念一想，她之前連邁凱輪F1GTR這種賽事級紀念版都有，有一輛美國道奇冠軍車型也就不足為奇。
并且從迪尼茲愿意贊助F1車隊來看，應該他本身也是汽車愛好者，所以才會收集這么多性能車，真是有錢人的快樂，就是那么樸實無華且枯燥啊！
“這車不錯。”
張一飛點頭稱贊了一句，能在勒芒賽事上拿到冠軍的車型，自然不會差到哪里去。
“我就知道你喜歡！”
“我父親跟我說過，作為一名賽車愛好者，男人的浪漫就應該追求大排量多缸，看來他說的果然沒錯！”
對于索菲婭這句話，張一飛并沒有否認，雖然他承認并且知道小排量增壓是未來的趨勢，并且也更符合環保。但是作為一名車手，他更喜歡大排量的線性加速，以及多缸發動機才能帶來的穩定性跟狂暴咆哮！
這一點就如同百年前，男人的浪漫是大炮巨艦一樣，雖然同樣被時代所淘汰，但依然在軍迷的心中，都有著一個大炮巨艦的夢想。
坐上這輛道奇蝰蛇，點火給油之后，8.0L超大排量所帶來的低吼聲音，是張一飛聽過最深沉的。說實話，除了特種車輛，張一飛兩輩子見過最大排量的性能車，也沒有超過7.0L，而這都已經到8.0L的恐怖級別！
想想后世普遍1.5的狀態，超過2.5L都敢叫大排量了，跟現在這種8.0L的恐怖巨獸真的沒法比。
當然，帶來的后果，就是同巨獸等級的耗油量。后世黑納智捷大7的段子，一腳油門下去油箱里面能出現漩渦，可能在這輛道奇蝰蛇身上，也是差不多的效果。
460P馬力確實驚人，放在這個時代就是頂級超跑的性能。某種意義上來說，這輛道奇蝰蛇對標的也不是美系仨劍客，日系四大天王這種平民性能車，而是保時捷、瑪莎拉蒂、法拉利這類的超級跑車。
不過相比較700P馬力的真正勒芒冠軍版，460P馬力又有點小巫見大巫了。至少在張一飛這種駕馭過上千匹馬力的頂級車手面前，無論是性能車或者超跑，都跟玩具差不多。
一腳油門下去，瘋狂的甩尾沖出車庫，像是漂移刷尾這些方式，也確實是方程式賽車所體驗不到的刺激。所以張一飛駕駛普通性能車的時候，喜歡弄出這些操作懷舊一下。
這對于張一飛來說就是一個小意思，但對于索菲婭這種普通人來說，坐在副駕駛上的體驗，簡直是無法形容。
刺激、害怕、興奮、心跳猛烈上升等等，都給索菲婭帶來的無與倫比的感受，畢竟這是坐在世界頂級F1車手的副駕駛位置啊！
“飛，你知道嗎？我最喜歡坐的就是你的副駕駛位置，雖然有著無比的心跳跟刺激，但是卻永遠都會有一種安全感！”
索菲婭激動的朝著張一飛說了一句，這就是她一定要張一飛來巴西的原因。
只有坐在張一飛的身旁，才能感受到這種刺激跟安全感并存，這是索菲婭在其他任何一個身上，都體會不到的。甚至索菲婭有一種感覺，只有開車狀態中的張一飛，才是他最帥的樣子！
聽著索菲婭的話，張一飛只是淡淡笑了笑。
開玩笑，一般人開車是愛好，自己開車可是吃飯的本錢，要是沒點安全感的話，那還怎么在F1圍場混飯吃！