畢竟當初他才是雷諾方程式的最大熱門，現在卻成為一個追隨者，馬薩也想讓F1舞臺的聚光燈，再次照耀在自己身上。
海利歐在感受到阿隆索的速度之后，臉上的表情出現了一種狂熱。之前在威廉姆斯試車場，他就如同瘋子一般，幾乎是夜以繼日的開著方程式賽車跟賽車模擬器，比美國大獎賽張一飛的瘋狂，都不逞多讓。
事實上，海利歐這一段時間的進步，也可以用驚人來形容。最后一次在威廉姆斯試車速度，僅僅以非常微弱的差距，落后于蒙托亞。但是大幅度的超過了當初蒙托亞新人階段，在威廉姆斯車隊的試車數據。
考慮到海利歐是一位真正的新人，就跑出這樣的成績，未來的潛力是不可想象的。威廉姆森爵士當時就給出了試車手的席位，不過被海利歐給毫不猶豫的拒絕，他連二號車手位置都看不上，會想要試車手席位？
說實話，威廉姆斯爵士有那么一瞬間，想要下狠心空出一個正式車手席位給海利歐，去賭這位印地有史以來最強新人一把。
就如同當初把簡森·巴頓給轉會出車隊，換來蒙托亞成為正式車手的操作一樣。
但是海利歐那種桀驁不馴、不服管控的性格，最終讓威廉姆斯爵士退步。畢竟就連米納爾迪這種墊底車隊，都無法忍受阿隆索對于車隊指令的抗命，威廉姆斯爵士這種以“冷血無情”而著稱的老板，會容忍手下一個不聽話的車手？
所以威廉姆斯爵士選擇放棄，海利歐才會出現在今天的赫雷茲賽道上。
僅僅跑了第三圈，阿隆索就率先突破了之前佐藤琢磨跑出來的1分19秒217最快單圈。但是在一圈只有，這個記錄就被打破，海利歐直接突破了1分19秒的限制，進入到1分18秒的領域，最快單圈為1分18秒973！
“有點快啊。”
雷諾車隊主席伯納德，開口稱贊了一句。
要知道目前賽道記錄才1分18秒135，這位印地跨界過來的新人，就跑進了1分18秒領域，絕對是頂級新人的實力跟水準。
而且還要考慮到賽車性能差異，畢竟今年的雷諾車隊，是倉促收購貝納通進軍F1，并沒有依靠雷諾—日產聯盟的實力，研發出更強大的新賽車。
所以基本上還是靠著貝納通賽車的底子，性能并不是很強悍，更彰顯出來海利歐的實力。
但是接下來的一幕，更是讓在場的車隊管理層大跌眼鏡，F3000新人馬薩，居然第四圈強勢壓過了海利歐，以1分18秒968的圈速，微弱優勢成為了目前賽道上最快單圈。
無論領先是多么的微弱，但至少是刷新了最快單圈速度，而且海利歐怎么說也是印地年度冠軍的底子，馬薩只是F3000冠軍，檔次差了一級。
這樣還能做到反超，才是讓人感到驚嘆的地方。
“今年的新秀都是要逆天嗎？又要出現下一個車手飛？”
豐田主席富田勉，不敢置信的說了一句，他本來還為日本車手佐藤琢磨的圈速感到驕傲，認為日本車手將要崛起。結果現在來看，今年的新人一個個都是怪物啊！