到時候沖刺圈速時間點，遭遇到對手的爆發，哪怕只是小小的延緩零點幾秒，對于最終成績影響都非常大，可能對跌落幾個排名。
所以現在張一飛這種樹敵舉動，實在不怎么明智。
“練習賽有壓力的話，完成不了那種需要極其冷靜狀態的測試。”
科塞爾淡淡的回了一句，他就看不慣普羅斯特這種“怕事”的表現。當年是車手的時候，也各種規避風險，現在成為老板，還是謹小慎微。
“那你說飛為什么這么做？”
“哪有這么多為什么？他就是想開快點罷了，不行嗎？”
科塞爾毫不客氣的懟了普羅斯特，一名車手在賽道上，哪有這么的復雜想法，不是每個人都如同普羅斯特那樣，被稱之為“車壇博士”。
想要開快一點，想要超前面的車，就這么去做了！對方如果不服要擋車，那就來干！
賽道上的冠軍跟桿位，都是贏回來的，而不是靠著拉關系讓出來的！
科塞爾的這句話，直接把普羅斯特給說的無言以對，如果換做是車組成員任何一個人，敢這么對老板說話，不說直接翻臉開除什么的，至少以后在車隊里面也不好過。
但是面對科塞爾，普羅斯特只能忍了這口氣，十年前這德國老頭就是這副尿性，又不能讓他滾蛋，那就只能忍了！
事實上就如同科塞爾所說的這樣，張一飛并沒有考慮這么多的利害得失，他就是想要開快車，在真正的F1對抗中，去感受新一代普羅斯特AP05的性能。
因為之前無論是冬測，還是新加坡站的排位賽，都不算是真正的對抗性賽事，而是各跑各的。
排位死其實理論上來說，也不能完全算對抗性賽事，但至少比測試跟練習賽這種強多了。張一飛已經忍耐了很久，是時候讓普羅斯特新賽車，展現出真正的實力了！
瘋狂引擎聲咆哮，第一次坐上AP05的那種感覺再度襲來，賽車性能擺在這里，強就是強，澎湃動力帶來的沖擊感，真的不是之前那輛JS53能比的。
排在蒙托亞前面的，同樣也是來自威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫，他去年的積分排名第四，僅次于法拉利車隊兩位巔峰車手，以及邁凱輪車隊的庫特哈德。
雖然去年威廉姆斯車隊沒有任何一名車手進入年度前三，但是靠著第四、第五的積分相加起來，還是超越了邁凱輪車隊，成為了去年的亞軍車隊。
蒙托亞被超車事情，已經通過車隊語音提醒了拉爾夫·舒馬赫，此刻他的心情也是比較震驚的。
中國小子一向在F1圍場內，是比較張狂跟囂張的，但是排位賽是四處拉仇恨，這已經超過了一般的囂張范疇。車手飛去年跑出了不錯的成績，就開始目中無人，不把圍場內其他車手給放在眼中了嗎？
威廉姆斯策略組，并沒有下達指令讓拉爾夫·舒馬赫擋車，畢竟對于車隊來說，成績代表著一切，而不是在賽道上各種報復跟斗氣。
所以說是否攔截張一飛，完全在于拉爾夫·舒馬赫自己的選擇。
不過圍場內無論是觀眾，還是車組成員，大多數都認為拉爾夫·舒馬赫不會慣著這個中國小子。哪怕排位賽擋車是毫無意義兩敗俱傷的事情，但很多時候人活在世上，就是為了爭一口氣！
所有人都在期待著張一飛跟拉爾夫·舒馬赫兩個人瘋狂對決，看看去年最強新人，今年面對F1頂級車手時候，是否還能保持著強勢。