受限于當前發動機技術的限制內自卸車均以輕型與微型為主，也就是車輛總重量不超過6噸，載重量也往往不超過自身車重量。
遠夏造過自卸車道國產自卸車與歐美卡車的差距所在，所以在設計過程中特別注意吸納歐美車的長處如在底盤設計上更接近歐美卡車考慮到自卸車使用時的路況普遍不好，也加強了對輪胎的設計，所有目的都是為了讓汽車更為靈活、結實、耐用。
樣品已經出來了，接下來就是搭建生產線。
遠夏對搭建生產線已經是熟門熟路了別人眼中并不顯得突兀為他之前就搭建過縫紉機的生產線。
其實汽車生產線跟縫紉機生產線完全不同外人是看不出有什么不一樣的，像遠夏這么聰明的人然是一通百通的。
雖然造車的材料、零部件加工都是靠機器設備，事實上，汽車生產依舊需要大量的勞動力。
從新廠落成開始，遠夏就開始大量招工，除了技術工人也招收大量新手。
有經驗的技術工人不可或缺工資起薪也高。
沒經驗的工人需要培訓以先從技術含量較少的崗位做起，再慢慢培訓資成本也低。
作為一位老板，自然需要考慮生產成本。
雖然工廠業務一切照常，縫紉機與螺絲的銷量也算平穩賺的錢卻支撐不了自卸車的生產。
賣技術的錢都被用來買地、建廠和購置生產設備了，如今公司賬面上已經沒什么錢。當務之急，是得銷售產品回籠資金。
購置原材料和零部件還需要大量資金，遠夏打算從銀行抵押貸款一千萬。
按照行遠機械目前的財產估值，一千萬是完全能貸到的。
不過如今的銀行跟后來相比還是趨于保守，因為行遠機械是本市第一家貸款額度過千萬的民營企業，銀行從未開過先河，不敢放貸，最后只給批了五百萬的貸款。
遠夏很無奈，一千萬他都嫌少，五百萬才能造多少車不過蚊子腿再少也是肉，拿來先用著吧。
遠夏完全不擔心自卸車的銷量，據他所知，大量城市都已經著手老城區改建，屆時大量的房屋將要被拆除，無數新房要重新修建起來，自卸車只會供不應求。
遠夏只好又給司海波打電話借錢。
去年司海波聽從遠夏的建議，沒有盲目加大生產，躲過了貨物積壓的困境。
今年溫州各行各業的工廠因為假冒偽劣產品被整頓，司海波高枕無憂地看著這一切，直夸自己聰明。當然，他也知道，自己之所以能如此輕松，也離不開遠夏的建議，交一個益友真是受用終身。
所以當遠夏開口跟他借錢，司海波毫不遲疑地答應下來“沒問題，需要多少”
遠夏說“有多少要多少。”
司海波被嚇一跳“你要干什么需要那么多錢。”
“我想生產自卸車，錢不夠。你賬面上還有外匯嗎最好幫我從日本直接買液壓泵。”遠夏知道他有外匯，因為他廠子結款全都是美元，自己的外匯額度今年已經用得差不多了，再進口液壓泵也得從別的地方想辦法。
司海波一下子沒反應過來“什么車”