肖云生看著一片熱火朝天的自卸車車間和電動縫紉機車間，頓時也感覺到了久違的激情，這才是機械工程師的歸宿啊。
參觀完車間，肖云生便跟遠夏要了一堆資料，先熟悉工作內容。
遠夏想讓他休息兩天，去學校看看老師，跟越城的老同學見一見，肖云生都拒絕了，說過陣子再說。
不過遠夏還是先讓他去將錢匯了，救命要緊，這個事不能拖。
肖云生絕對會是個好幫手，他人非常聰明，悟性高，上學期間，他就學得很踏實，成績很不錯，否則不會被軍工廠挑走。可惜時運不濟，最后還是
跟自己一樣下海了。
不過也沒關系，換個賽道，照樣可以實現理想，報效國家。
到年底的時候，第一批自卸車終于下線了。
遠夏第一個便是找給自己建廠的建筑單位，向他們推銷自己的自卸車。
建筑單位本以為遠夏是來談后期項目的，沒想到竟是反向推銷，有點哭笑不得。但他們跟遠夏之前合作還算愉快，礙于面子，他們還是采購了兩臺車試用，說車子如果好，以后再買。
他們只要了兩臺，有點低于遠夏的預期。不過對方結了全款，還是不錯的，畢竟他本來是打算先讓對方免費用車，再收費的。
自卸車定價58000元每臺，這可比桑塔納之類的小汽車便宜太多了，這可還是能賺錢的工具車。
外來的和尚會念經，在沒有國產小汽車的年代，外國汽車完全就是漫天要價。
遠夏花了好幾千元在省日報和越城晚報上為自家的自卸車刊登了大幅帶圖廣告，這種推銷方式比去各個工地上推銷面廣得多。
廣告效果驚人，登報的當天，廠里的銷售電話就被打成了熱線。
本省沒有能生產重型工具車的車企，人們要買自卸車時，通常要千里迢迢跑到外省去買車，然后再千里迢迢開回來。
成本就先不說了，有時候跑一趟還沒有現車，需要預定，得跑幾趟才能提到車。
開回來也極其麻煩，一個人不敢去提車，還得找親朋好友一起去，一是不熟悉線路和路況，二是長途車非常危險，這年頭的路霸可不少，碰到攔車的路霸，損失點錢那是小事，嚴重的連命都可能搭上。
為了買一輛車，還得冒一次生命危險。
所以現在本地有了車企，極大地為本地人了便利，不僅買車方便，以后維修也方便，人們當然會優先考慮買本地車。
行遠自卸車的售后服務是，質量有問題三個月內包換，三年內或五萬公里內免費保修。
這種售后服務在以后是最基礎的，但在當下，卻是極其先進的服務概念，遠比同行要優秀，讓買車的客戶頓時吃了一顆定心丸，下單的時候也爽快多了。
所以從打廣告到過年前的半個多月里，就賣出去了二十多輛車子，平均每天至少能賣出去一輛。這對一個全新的汽車品牌來說，可以說是相當亮眼的成績了。
這也給了遠夏和郁行一極大的信心和鼓舞，就連接下來又要分開過年，都顯得不那么難受了。
作者有話要說二更送上。今天南方過小年，祝大家小年快樂