一番減法做下來，收割機的整機重量，大概會下降到10噸。
尾部的谷倉則改裝成一個大貨倉，能夠容納不少東西，方便進行探索。
另外前面得加裝一個鏟斗，萬一遇到什么路障，可以進行清除，增加探險車的通過性。
還有纜繩拉拽裝置、危急自救裝置、抽水與滅火裝置、備用發電裝置等等……這些東西，全都要加裝和準備，增加戶外探險的安全系數。
于是接下來的半個月，陳今的工作重心，全放在了探險車的改造之上。
耗費了大量的精力和金錢，終于完成了探險車的維修與改裝。
一輛被命名為“探險一號”的探險車，擺放在了陳今的面前。
外表噴了一層銀漆之后。
眼前的“探險一號”，高大、威武、優雅、充滿工業之美。
長長舒了一口氣。
陳今兩手叉著腰，心里充滿了感慨與成就感。
這半個月的改裝工作中，為了弄好這輛“探險一號”，他解決的大大小小無數的問題。
比如輪胎匹配的問題，探險一號的四個輪胎，早就腐爛到無法使用，特里斯市也找不到完好的輪胎進行替換，只能去地球那邊購買。
問題是探險一號所用的輪胎直徑達到了1.5米，傳送門的直徑只有1米，完整的輪胎根本塞不進去。
這個時候，陳今只能找趙信咨詢，問有沒有一種可以拼裝的輪胎，能把多塊小的輪胎，拼成一個大的輪胎？
“呃~這種輪胎，好像沒有。”趙信搖頭。
孫師傅卻插入道：“我聽說過一種輪胎，它不是由多塊拼成一個，而是由一圈圈薄的輪胎皮，疊加到一起構成的大輪胎，有點類似實心輪胎，不需要充氣，不會爆胎，缺點是比較重。”
“對對對，我想要的就是這種輪胎！”
陳今十分興奮，在孫師傅的指引下，他聯系到了一家生產組合式輪胎皮的工廠，提出了他的需求。
結果工廠生產的輪胎皮，沒有陳今所需要的尺寸，工廠也不會開模生產，除非接到200萬元以上的訂單。
“200萬，我出！但我要求五天后拿到我需要的產品！”
陳今咬著牙道，不就是錢么，他有！
那位宋廠長先是一呆，然后拍著胸脯保證道：“五天后，保證讓你見到產品。”
五天后質量合格的組合式輪胎皮生產出來后，陳今帶到了大坑營地，把一圈圈的薄輪胎皮，纏繞出了一個大輪胎，尺寸完全滿足需要。
最后用特殊的工業膠水黏上，輪胎質量，不會差常規輪胎太多，而且不必擔心爆胎。
至此，探險車基本改裝完畢，在大坑營地內開了一圈，非常平穩，加減速性能很好，絕對能滿足重型車輛愛好者的“開大車”的喜好。
但新的問題隨之而來。
能源不足。
探險一號電池倉內的大號高能電池，一共有100塊，是藍天使體內的10倍！
能充3600多度電。
哪怕充電樁的30KW輸出功率，全部用于給探險一號充電，也得足足五天才能充滿。
但機器人也要用電，充電功率不可能全部給探險一號。
電力不足的問題，必須馬上得到解決！