上午的動員大會。
面對鮮艷的國旗。
商飛公司上萬名員工的血性、斗志，全部激發了出來。
所有人心里都憋了一口氣，發誓要把國產大客機量產出來！
然而澎湃的熱血冷卻下來之后，面前的現實依然殘酷。
所謂的集體宣誓、喊幾句口號，也只是為了穩定軍心，統一思想而已。
不過辦法總是比困難多。
在給二號長者打電話的過程中，商飛老總賀金龍，就拿出了他的替代解決方案。
“購買俄羅斯航空器零件制造集團制造的PS90發動機。”
“俄國人的這款發動機還是不錯的，油耗較低，達到了CFM56-5C的水平，使用壽命在1萬小時以上，大修間隔較長，采購價格也便宜三分之一。”
“我們與俄羅斯UAC公司聯合研制的遠程寬體客機C929，預計采用的就是PS90系列發動機。”
不過俄國人的PS90系列雖好，價格是便宜很多。
但油耗依然比LeapX發動機高16%。
使用壽命少一半左右。
至于故障率，俄國人的發動機總給人一種不是特別靠譜的感覺。
采購俄國人的PS90發動機，是在國產替代發動機研發成功前，唯一能緩解問題的辦法……但仍然會大幅降低C919的市場競爭力。
由此可知，民用航空發動機領域，跟芯片行業也有些類似，那就是贏者通吃。
敗者連湯都很難搶到。
賀金龍還是極力保證道：“我們會抓緊時間，繼續優化我們的飛機！雖然發動機的油耗是大了點，但我們的C919客機機體，比波音、空客的同類型飛機，一般要輕15%左右，如果再砍掉一些冗余重量，可以做到比他們輕18%。”
“飛機輕了，速度快了，油耗也就降下去了。”
“再加上我們便宜20%左右的制造成本，相當實惠的售價，推向市場之后，我們依然有一定的市場競爭力。”
而C919重量之所以更輕、造價要便宜一大截的原因，是因為Z國人掌握了一項牛叉的技術。
大型結構件3D打印技術。
這項技術國外還沒有取得重大突破，打印不了直徑幾米、十幾米以上的大型結構件。
但Z國的3D打印機可以。
利用這項技術，像飛機機翼主梁、機身骨架等等關鍵部件，3D打印機可一次打印成型，強度合格，材料利用率90%以上。
而波音飛機、空客飛機所用的機翼主梁等部件，依然采用傳統的工業機床加工，報廢率高、材料利用率低，生產成本和生產效率，都處于很大的劣勢。
且正是由于有3D打印技術的加持，商飛公司的C919具有極大的市場競爭優勢，甚至可以說，在200座級、五千公里航程客機市場，立刻成為了性價比之王。
將橫掃民用客機市場。
對此忌憚無比的波音公司，甚至歐洲空客公司，都有從中作梗的動機……在沒有掌握3D打印技術前，他們不希望市場上，出現C919這么個競爭對手。
而C919采用俄制的PS90發動機后，3D打印技術帶來的優勢立刻遭到抵消，馬上變成了一款性價比平庸的飛機。
且以毛子的性格，哪怕他們的產品性能不怎么樣，漲起價來絕不手軟，現在買他們的發動機是便宜，過段時間就不一定了。
“還是得有我們自己的先進發動機，得爭這口氣啊！”
電話里二號長者嘆氣說道。
賀金龍沉默了起來。
……
這時。
秘書走進了辦公室：“賀總，起落架項目組的副總設計師陳剛說想見你，說有個重要的事情要向您匯報。”
陳剛？
上午的動員大會，人不見蹤影了的陳剛。
有人在他耳邊打這個小報告的時候，賀金龍臉上閃過一絲不快。
但還是沒有放在心上，誰讓他生了個了不得的兒子？
可動員大會這么嚴肅的活動，需要統一思想和斗志的關鍵時刻，他居然不在？這到底是什么意思？
賀金龍心里還是有點膈應。
當即有點不太想見此人。
卻聽到秘書又道：“賀總，陳設計師還把他兒子帶過來了，就是那個星海科技的創始人陳今。”