“沒問題。”眾多高級專員紛紛開口，“副秘書長，其實你的動作已經慢了。”
“這沒辦法，之前馬來亞已經被日本戰俘建設過一次了。這一次算是翻新。不過嘛，如果算是英屬印度的那一次大建，我比你們開始的都早。”
艾倫威爾遜滿臉笑容的自夸，“所以說，這不是和同事們分享勞動的快樂了么”
勞動也是可以很快樂的，搞地產不是什么多有技術含量的活，但應付殖民地的需求也足夠了，而且還會帶動鋼鐵水泥、輪船和汽車的銷量。前者是必須的，后者運送原材料總不能人背肩扛吧。
而且建設殖民地的好處是可以大膽的干，真要是最后暴雷了，大不了就讓殖民地獨立。
這地雷是影響不到本土的，只不過是殖民地所在的國有化企業受損失，風險不說完全可控，但也可以說基本沒有。
促進了英國造船和汽車行業的銷量，也讓馬來亞殖民地增加了產能。
而一只眼睛看著蘇聯，一只眼睛看著英法的華盛頓，當然也知道英國在各大殖民地的大建，但是有英屬印度的先例在那，華盛頓的判斷是，英國又要臨走之前刮地皮。
誰讓之前英屬印度那一撥的大建過于印象深刻了呢，直到現在，把加爾各答工業區的后續工程弄好，都是尼赫魯在請求援助當中的主要內容。
頻率之高連美國人都注意到了，現在復盤當初英國在英屬印度的大建計劃，才洞悉了英國那一次大建失敗的后果。
華盛頓之所以對注意到英國故技重施的大建，是因為目前美國也正在大建，還是現任總統艾森豪威爾推動的，如果不拿幾個例子作為佐證，那么這么多智庫豈不是很失職
因為時間距離的近，英屬印度最后的加爾各答工業區大建，就成了一個完美的對比對象。
而這一次各大殖民地的城建，也被美國認為是英國故技重施，把鋼筋水泥混凝土留給殖民地，而自己則要帶著殖民地的財富跑路。
美國并不關心非洲會怎么樣，不過倒是很希望英國抽身撤離，所以表面上也不會說什么。
英國目前通過殖民地和保護國的專員，進行的大建，還有波斯灣的航空港，以及一部分阿斯旺大壩的工程，三百年來，除了在白人為主的殖民地，英國從來沒有這么良心過。
因為覆蓋地域十分廣大，這一波的大建沒有個十年肯定不會完。
非洲城建的重頭戲，并不是面積更加廣大的東非殖民地，而是人口密集的英屬西非。