“這家伙...太魯莽了！”
八尾博士氣的都快說不成話了，不是心疼各部位的傳感器數值都在往紅色區域飆升的gw-r，原型機沒了，還能再造，圖紙、人員和資源都是現成的，頂多再多費些時間罷了，飛行員卻是寶貴的，尤其是頂尖的試飛員，那真的都是寶貝疙瘩，寧愿炸十架gw-r，也不想損失一個適合的駕駛員。
可飛鳥呢，一聲招呼不打的直接把油門踩進了油箱里，把gw-r的速度翻了一倍都不止。
這是不把自己的命當命？
還是嫌活的太久了？
亦或者，根本不在乎其他人的死活。
真以為一架飛機出重大人員傷亡事故，相關人員不會受到牽連的嗎？
要知道當初飛燕號，還處于試飛階段時，就因發生空中解體事故導致試飛員三浦克人當場死亡，若非時任undf提督的吉岡哲司的鼎力支持，再加上居間惠的‘不追究’，怕是整個項目不說就此夭折，也會進行很長一段時間的安全整改。
而gw-r項目還沒飛燕項目的條件好呢，畢竟飛燕號當初好歹可行性極高，還有著上層的大力支持，而gw-r呢，問題多多，在之前，都沒人覺得能成功。
但還是有這么多人，懷著一腔熱血、帶著對奧特曼的仰慕、響應奧特曼的號召，加入到這個在外人看來很沒有‘前途’的項目中，廢寢忘食、夜以繼日的努力著。
一旦gw-r失敗，這么多熱血青年的履歷上都會加上個大大的黑點，就連奧特曼的風評也會跟著變差，當面不說，背地里也會議論‘騙人’什么的。
飛鳥這家伙在加速前想到這些了嗎？
沒有，但凡想到一點，那都不會這么干。
完全是想到什么，就馬上去做，一點不考慮后果。
安全速度不是隨便定的，而是綜合考量、反復測試和億萬次的計算后得出來的，每一個零件甚至每一個螺絲的耐久度，都要考慮進去，才能最大程度的保證安全。
結果呢，全被這家伙一腳油門給干進去了。
讓八尾博士怎能不氣呢？
那是真的氣壞了。
胸膛劇烈的起伏著，呼吸更是無比的急促，讓人看了都很是擔心他會不會氣暈過去，以致于都有人想叫醫療隊過來了。
但終究是經過大風大浪的，很快八尾博士就控制住了情緒，并有條不紊的發號施令，既然事已至此，那就干脆當個極限速速測試吧。
反正早晚都要進行的，畢竟gw-r是有飛行模式，那就要按照戰斗機的要求，進行各種極限的試飛，不管是速度方面，還是其他方面，都要測試出它的極限，以及危機的處理方式，從而編纂出飛行手冊。
本來嘛，這些都是在計劃表里，但都是后期了，因為只有確定gw-r的安全可靠，才能進行這些極限測試，畢竟極限、極限，那都是極度考驗，不安全可靠就讓人去挑戰極限，簡直就是讓人去送死啊。
但萬萬沒想到啊，竟然真的有人這么‘玩命’，在明知道gw-r的安全性還未獲得足夠多的驗證時，就敢于直接飛極限速度，還不是被迫，而是自己主動。
怎么說呢，八尾博士驚訝之余，更加的欽佩。