“16號機，允許出發！”
“明白，16號機，出發！”
隨著飛控中心的指令發出，不動健松開了‘剎車’，配發給宇宙冒險隊、舷號為16的勝利神鷹如離弦之箭，‘嗖’的一下，自艙門大開的起飛艙里沖出，速度之快，以致于尾部的主噴嘴釋放出的藍色光焰，在勝利神鷹的后方拉出長長的尾巴，給這黑寂的宇宙留下了一條燦爛的流光。
加速、加速，持續的加速。
發動機在轟鳴，咆哮著釋放出數不清的粒子流，推動著勝利神鷹持續的向前，就這么一會的功夫，勝利神鷹的速度已超過了一百馬赫。
這速度放在地球絕對是快到讓人感到不可思議的地步，更需要性能極其黑科技的材料才能實現如此快的飛行速度。
但換算成比較直觀的速度，就是每秒三十四千米，剛剛達到光速的萬分之一，想要靠此速度飛到比鄰星，需要五萬年之久。
這就是宇宙尺度的恐怖，在地球已是極快的速度，在宇宙中根本就是毫不起眼。
就此行的目的地行星帶吧，距離火星的平均距離是七千五百萬公里，如果全程都保持這個速度的話，需要花費二百二十萬秒，也就是六百一十二時，將近二十六的時間。
這速度還快嗎？
這就是為何麥克斯動力系統，被認為是人類走向宇宙之基，作為發明者的八尾博士，更是活著寫入歷史課本、掛上校園走廊的原因。
沒有麥克斯動力系統，人類別推進新領域計劃，在火星建造水手峽谷基地了，估計只能月球折騰移民外星球的實驗，再遠一點，就承受不了了。
畢竟以年為單位的運輸速度和成本，最多送幾個人上火星，搞一搞科學實驗，根本不可能進行大規模的移民。
“奈奧麥克斯動力系統，三十秒后啟動。”
前座的不動健按照飛行手冊的要求，每一步操作都要出聲，并且要眼到手到嘴到，不能因熟悉了就忽略。
之所以先用普通的發動機加速，再啟動奈奧麥克斯動力系統，是因為要飛到星球的洛希極限之外。
這是因為根據狹義相對論，物體的速度增加時、其質量也會增加，之所以在地球上沒有直觀的感受是因為只有在高速運動時，質量的增加才有可觀的體現。
而地球上的速度，哪怕最快的導彈，相較宇宙速度而言，都是微不足道的，根本稱不上高速運動。
比如，在大氣層內飛行最快的導彈是五十馬赫，每秒也才十七公里，而地球圍繞太陽的公轉速度就高達三十公里，相當于八十八馬赫；太陽在宇宙中的速度更是達到了每秒二百三十公里左右，將近七百馬赫；被位于半人馬座方向的一個巨引源吸引的銀河系，正以每秒六百公里的速度向其靠近，相當于一千八百馬赫。
與之一比，幾十馬赫，也就是個零頭而已。
而洛希極限簡單來是兩個有質量的體，彼此用引力拔河，誰撐不住誰就被撕碎。
引力來源于質量，質量是會隨速度增加而變大。
因而，如若在一顆星球的洛希極限范圍內開啟奈奧麥克斯系統，飛行器的質量會因速度的激增而跟著增加，所受到的引力會隨之增加，但材料還是原來的材料，自然‘拔’不過星球，那下場就只有被撕碎了。
雖然這是理論上的，因為事實是還未等你加速到，足以被引力潮汐撕碎的程度，機體就先承受不足而出現故障，從而導致發動機停轉，檢查后發現，整個飛行器幾乎癱瘓，連維修價值都沒有了，只能就此報廢。
在那次實驗過后，tpc就禁止在星球引力潮汐范圍內使用奈奧麥克斯動力系統，甚至在系統上禁止了奈奧麥克斯動力系統的啟動，以防誤操作或者其他情況導致的飛行器盡毀，雖然tpc科技發達，但任何一艘能使用奈奧麥克斯動力系統的飛行器，都彌足珍貴，造價極高，自然不允任何意外。
在倒計時結束后，奈奧麥克斯動力系統啟動，艦窗外的億萬星光瞬間變成了長條狀，并且隨著時間的流逝，長度也是越來越長，而從外界看勝利神鷹的話，就能看到全長二十四米的勝利神鷹，在機體泛光后，長度驟然被拉伸了十倍之長，而且看起來就像清晰度從藍光，調成480p一樣，變得模糊不清，以致于連舷號都看不清楚了。