6月11日，下午兩點，
簡單吃了點牛肉，何塞將軍興致不高。
兩人討論好各項安排注意事項，還有接下來的應對后，這次商討就結束了。
圣赫塞也要打道回府，回市政廳坐鎮，防止有人趁亂搞事。
何塞將會在國防部發表聲明，嚴厲譴責叛亂空軍和海軍的分子，并表示貝軍港支持阿根廷總統府的統治。
“譚克博士，我們回去吧。”
圣赫塞找到正在和海軍飛行員討論問題的譚克博士和他的工程師助理。
“好的，市長先生。”
任何一款飛機的生產制造都需要最好的工程師團隊和經驗豐富的工人。
作為總工的譚克博士在阿根廷確實有些屈才了，不過隨著圣赫塞掌握的資金越來越多，阿根廷的研發環境已經有改善，如果能把箭2研發出來，那是不留遺憾了。
貝爾格拉諾的海軍司令部現在歸屬布蘭卡市阿爾塔區北邊的一個小塊區域。
走水路的話回東區只有10公里，開車要16公里，而且路并不好走，今天他們是乘坐游艇，哦不，是公務艇過來的。
一行人往公務艇停泊碼頭外走去，不一會就到了。
遠遠看到一艘公務艇安安靜靜地停泊在阿爾塔北的軍港港灣。
在萬噸巨艦十月十七日號巡洋艦面前就是個弟弟。
這艘游艇船身刷了白漆，船身顯得更為修長，船頭如同一把利劍，船面有上兩層艙位。
他們走上二層船長室后邊的客船艙，圣赫塞隨意找了個靠窗位置坐下，閉目養神。
其他人待在一層的客船艙。
船艙加裝了鋼化玻璃，內里造型和裝修也都是極簡風，這艘公務艇屬于半賣半送。
公務艇上的鋼化玻璃來自于原先普拉里食品收購的科爾多瓦市肖恩玻璃廠，一開始是專門生產各種罐頭玻璃瓶，汽水瓶。
后來并購了一家更大的國營玻璃廠后，本著肥水不流外人田的原則，開始為當時的圣馬丁市房地產行業生產銷售建材玻璃，后來還加大了投入，生產船用玻璃。
現在也打算歸屬于瑪雅化工管理，或者直接獨立核算。
更小一些的五月二十五號重巡洋艦已經被拉去臨港工業區東邊的造船廠改裝了。
這艘公務艇由三海造船廠建造，現在隸屬于市政廳的國營資產，被圣赫塞命名為“奧托號”，以紀念在動亂中犧牲的前任市長奧托立夫，現在是圣赫塞的公務專用艇。
現在三海造船廠不僅可以生產中大型漁船，為了擴大收入，降低生產成本，新建了船塢，還增加了客輪和貨輪定制的方案。
特別是三海造船廠的第一款漁船，完全可以進行各種改造，還有外觀升級。
三海造船生產的580噸漁船是ts52a型，設計建造工藝也已經相當成熟。
可以改裝成客輪或者游艇，改造好的漁船被命名為ts52c型號客輪，排水量600噸，船長52米，寬10米。
如果是客輪的話，還可以300個400個舒適的客位。
三海造船廠當初設計制造的第一款漁船價格相對更貴，卻還是能比進口漁船便宜一大半。
但仍然很不親民，原因無非是屬于海洋漁船，長期處于海洋環境中，需要耐腐蝕的特殊鋼材。
當初還采用了進口鋼材，價格更貴。