基礎款也可以坐5個人，完全夠了，而且基礎款就有收音機功能，非常便宜。
如果選擇巴倫銀行的分期貸款，也是可以的，每年的利息高點。
前總統愛德華多還是做了好事的，沒有多印鈔票后，比索兌美元穩定還升值了一些，盡管不可能恢復到1:50的時代，可1:90多也挺好的，最起碼能保證阿根廷的出口競爭優勢。
何況阿根廷還有龐大的文官團隊，他們的工資都是一流的，每年可以賣不少，還可以出口巴西這些鄰國。
菲亞特600對意大利人具有鮮明的象征意義，對圣赫塞來說也具有里程碑的意義。
布蘭卡市商業日報評論道:
“我們終于迎來了阿根廷產的汽車，車身長度為3432毫米，車身寬度為1450毫米，整備質量只有580千克，動力為一臺排量0767升的4缸發動機，最大功率32馬力，傳動系統為4速手動變速箱，最高車速96公里時，080公里時加速用時43秒。
上個月第一代菲亞特600在日內瓦車展亮相，它飽含著戰后意大利人重建家園的美好愿望，一種“外觀小，內涵大”的小型輕便車設計理念被提出。
作為意大利人，他們永遠難忘菲利斯卡索拉蒂的著名海報上，夜幕下的都靈市，它精靈般的魅影。
菲亞特600是由著名設計師但丁賈科馬西在1951年開始設計的，經過4年努力，終于獲得評論家們“非正統的杰出設計”評價。
當600獲譽回到意大利時時，意大利萬人空巷，期待與它一起建立新生活。當時意大利正經歷著由鄉村到城市化的巨大變革，600順理成章地成為那個時代社會的“地位象征”。”
這款車在歐洲就很火，現在風靡許多國家，除了意大利，在中南歐國家也非常流行，已經卷向西班牙、南斯拉夫等國。
不到10天時間，菲亞特600就被預定了1萬輛，而且還在繼續增加中。
也就是說只要能生產出來，就能回款差不多1800萬美金左右，一年下來就是2億美金的銷售額，只多不少。
圣赫塞也終于意識到，汽車真的好。
廠房也準備好了，就等生產線就位了。
汽車研發中心也支棱起來了。
他要雷盾汽車研發出更好的汽車出來，價格更實惠，而且是更先進的發動機，搶占市場。
現在布蘭卡市的很多原材料價格相當便宜，而且有了好多家零部件工廠，可以放肆擴大。
只要保證菲亞特600的質量，他預計這款車至少能賣出去200萬輛以上，那就是30億美金，保守利潤也有510億美金。
所以圣赫塞已經在大量準備了，就等汽車銷售回款。
首批3000輛也在流水線加班加點搞了。
把生產線的復制粘貼出三倍以上，至少在盡快每個月出產一萬輛汽車。
主要還是三大件的問題，解決了其他問題已經不是問題。
發動機生產，車身制造，變速箱。
都要盡快搞定。
現在就是搶時間。
國內的市場滿足后，才好進行出口。
妻子伊蓮娜沒有出現在現場，她現在在國立南方大學的物理系擔任老師，每天比圣赫塞還忙，只有周末偶爾才會回家，所以圣赫塞現在都帶著女兒上班去。
其實伊蓮娜更重要的工作是為核物理實驗室理論支持，并培養優秀學生，圣赫塞還是不舍得老婆去核物理實驗室的，輻射什么的太危險，所以安排進了國立南方大學。
核物理實驗室在圣赫塞的所有機構組織中屬于最高機密，sssss絕密級。
而且搞核武器是一個非常燒錢的活，每年的投入不下于收購一家德國汽車聯盟公司。