加上后續的一些合作，摩托車廠的一把手因為刑事問題進了烏斯懷亞監獄，而梅霍利設計的摩托車獲得了空前的勝利，市場持續火爆，甚至蓋過了老牌的雷頓摩托車和其他新晉廠家，獲得了布蘭卡國際管理層的重視，直接邀約梅霍利，開出了5倍的工資，梅霍利直接跳槽，還帶上了得力助手，成為摩托車廠的負責人。
新摩托車廠也順利進行了大量的生產流程改造，成本降低，重視質量提高，建立生產質量標準，雄鷹牌摩托車變成摩托車廠的利潤奶牛，口碑持續攀升。
梅霍利還推出了更加省油好用，價格更實惠的升級版雄鷹牌摩托車，直接引爆市場，布蘭卡國際投入大量資金扶持摩托車工廠發展。
現在布蘭卡摩托車廠已經短時間內成為阿根廷最出名的摩托車工廠之一，成為重要的生產力工具，特別是一些鄉下地區，貸款買摩托車成為新消費動力，布蘭卡商業銀行因此獲得大量的優質貸款，發展也更進一步。
布蘭卡國營資產委員會已經開始進行一定的改制改革工作，盤活資產，促進經濟發展活力。
布蘭卡國營資產委員會控制的工廠超過300家，平均資產規模達到60萬美金，是阿根廷最大的城市資產管理委員會，規模上只有拉潘帕國營資產委員會可以相比。
有些大型工廠如布蘭卡卷煙廠，資產規模超過500萬美金，更大的還有布蘭卡汽車零部件工廠，資產規模超過1000萬美金，為雷頓汽車生產制造各種零部件。
但國營工廠也存在一定的弊端，那就是容易僵化，競爭力不夠，活力不夠，有些工廠片面追求產量擴張，產品質量不行，甚至嚴重虧損。
這就需要進行整改，圣赫塞的想法是建立一批如同布蘭卡國際這樣的工貿一體化公司，把工廠整合在一起，提高規模，生產效率。
同時引入淘汰破產制，一些嚴重虧損的，實行關門，停產，合并，轉讓，激發整體國營工廠活力。
一家國營工廠，如果沒有競爭力，只是養活幾個工人，那還不如破產倒閉，這是改革思路。
現在布蘭卡市真不缺那幾個工廠，這幾年成立的國營工廠太多，產生了一批效益不佳的工廠，也是時候整頓一下了。
如果生產的是沒有競爭力的產品，也不是什么戰略基礎性產品，就該滾蛋。
現在歐洲如英國人也大量發展國營公司，是值得學習的。
總的來說，像布蘭卡摩托車廠這樣的情況發生在布蘭卡市的各個行業，大量的優秀人才從全阿根廷各地匯聚而來，實現自己的理想抱負。
只要有本事，在這里就可以獲得財富地位和尊嚴榮耀。
而圣赫塞也一直在推動這樣的情況發生。
締造一個全新的“阿根廷夢”的雛形。