兩人簡單寒暄了一番，才進入正題。
“相當順利，這次拉回來了不少舊設備，有合適的地方準備工廠了嗎老板。”
舊設備也比自己鼓搗出來的好啊，這也是沒辦法的事情。
“已經讓人安排了，問題不大，廠房就在4號港碼頭那邊，已經安排出來了，你明天就可以安排裝生產線。”
布城港4號碼頭，圣赫塞專門買了幾個大廠房，原先是做小麥倉庫的，足夠結實足夠大，現在自己建有點慢，現成的剛剛好。
“好的老板，我們這邊請了不少日本的機械專家，幫我們忙建設和調試生產線。”
拖拉機技術來自于日本久保田，摩托車技術來自于本田摩托車，能有人過來當然是最好的。
“好的，好好招待他們，額外的工資給高點，
這是非常重要的事情，阿根廷農業機械化未來看我們的了，對了菲利普，你有空去一趟科城，那邊的飛機制造廠曾經有不少產業工人，如果可以，把他們招募到布城來，我們阿根廷在這方面合格的工人比較少，現成的不用白不用。”
“是，老板。”
這絲毫不夸張，只要搞定拖拉機，這里開始將是未來阿根廷大規模的農業機械化建設時期，對于建設工業農莊，也將是巨大利好。
阿根廷十多年前還能自己生產拖拉機，現在只能從國外進口，價格真的貴。
而科城軍用飛機制造廠的拖拉機工廠和摩托車廠已經關閉了幾年了，也不知道能不能拉來工人。
搞拖拉機和摩托車已經算得上是高科技產業了。
事實上早在19世紀末阿根廷的工業化雛形已經形成，隨著鐵路交通的發展，機車、軌道和設備帶動了冶金產業的發展。
看了下1887年普查的數據，僅布城就有4200家小型制造商，其中使用電力的企業有560家，廣泛使用電力是第二次工業革命的標志。
結果現在的布城，反倒是只剩下什么面粉廠、服裝廠之類的輕工業比較多了。
1923年，第一臺阿國產冰箱誕生；1922年，福特汽車在阿根廷下線；1927年，科城的飛機制造廠建成，這是阿根廷第一家高科技公司，不僅能夠生產運輸機、戰斗機，其下轄的十個工廠還可以制造飛機發動機、汽車、拖拉機、摩托車等等。
是的隸屬于藍派勢力的軍用飛機制造廠，除了飛機，還能搞汽車、拖拉機、摩托車，現在這些產品圣赫塞幾乎都沒聽說過了。
到1935年進行的工業普查阿根廷共有4萬家工業企業，擁有60萬產業工人，這一年是阿根廷歷史上，工業產值第一次超過了農業。
正是在制造業的需求帶動下，阿根廷鋼鐵產量出現巨大增長，石油完全自給自足，擁有兩條天然氣管道，發電量也迅速增加。
鋼鐵和石化工業的發展促進了化肥、農藥和機械的現代化與供應，從而提高了農業生產。
結果二戰期間，阿根廷又走上了倒賣資源的老路，紅杉化肥廠變成了紅杉有機肥工廠，其他也半死不活了。
在阿根廷工業化程度不斷提高的背景下，1946阿根廷政府制定了第一個五年計劃，也稱為19471951年政府計劃，這是阿根廷推進工業化進程的里程碑，核心是促進民族工業，增強經濟與政治的獨立，翻新鐵路和建設5300英里的新道路，耳熟能詳的“進口替代”工業化的經濟政策正是產生于此。
但事實上很快這些產業就不行了，就是因為額外的高海關關稅政策，加上片面高福利等一系列問題。