今晚先發后改，大概凌晨2點前更完，實在抱歉。
祝大家國慶假期愉快。
“大家先看看這些資料，說實話現在柴油機最厲害還是德國這邊，其他國家還是差了點水平。”
倒不是圣赫塞精德，而且這個確實就是事實，哪怕分成兩個德國，工業實力都是能排的號的。
霍斯特聽到德國這個詞，腰板禁不住挺得更直了，他一直為自己曾經的母國驕傲，不是反人類的三德子，而是一個偉大的德意志，
只可惜自己回不去了，但現在向的圣赫塞團隊，讓他找回了曾經在德意志奮斗的那種感覺，雖然那會他不過是個什么都不懂的小年輕。
“當然，現在蘇聯人和美國人搞柴油機其實也還不錯，英國稍微差點、法國勉強，其他就是瑞典、奧地利這些國家了，日本這邊水平還是不怎么樣，有一個叫三菱的公司還可以。”
圣赫塞隨意點評了一下，主要目標是也從這幾個國家著手，現在的美國的康明斯的年銷售額也就一兩千萬美金，通用電氣還是柴油機大頭，美國的大規模州際高速公路建設在催生一批新的柴油機公司。
美國的通用電氣也是搞發動機生產的，他們生產的內燃重型機車運行在美國近30萬公里長度的鐵路。
“而且大家知道，我們阿根廷鐵路系統仍然主要采用笨重的蒸汽機車，而且我們國家有一萬多個火車頭，一個火車頭的價格不用我說吧，我們也可以競標。”
阿根廷也是屬于大陸國家，地廣人稀，需要鐵路連接起來，而且發生戰爭的時候，鐵路就是最好的運兵系統。
其實內燃機車研發的難度不算太大，而且大柴油機比小柴油機更容易逆向和仿制。
世界最多鐵路的美國有鐵路職工目200萬人，多的可怕，但美國鐵路正在失去原先應有的魅力，戰后汽車行業、航空行業的飛速發展擠占了美國鐵路的市場。
內燃機車的效率和清潔性都大大超過了笨重的蒸汽機車，而且不像電力機車那樣受限制，但阿根廷已經沒有錢去規模龐大的鐵路系統了。
前幾個月在美國撿便宜，沒想到轉眼就打臉，撿了一半破爛貨，還好另一半都對于現有廠家有用。
就拿來當新手練級吧。
“我希望三個工廠合作起來，聯合開發，技術共享，然后研發屬于我們的柴油機。”
新的坦克工廠管理人員并不多，主要是霍斯特在主持管理，
拖拉機廠是雷盾工業的菲利普分管。
三海造船廠是目前唯一采用柴油機技術的，但因為研發破解這種東西并非簡單，哪怕圣赫塞當初了不少柴油機的發展思路，最終還是為了趕工程進度，采購現成的英國鉑金斯柴油機。
這個也是經過圣赫塞同意的，沒辦法，基礎工業薄弱，而且也沒辦法一下子引進柴油機生產線，當初也并沒有十分重視，說實話為了造幾百條船自己搞一條發動機生產線確實不劃算。
加當初沒有太多富余資金，也只好先從國外進口。
當初圣赫塞的雄心壯志是做世界船王，但那就不僅僅是開辟新航路的事情了，這是市場來決定的。
加事情太多，圣赫塞也就漸漸把心思放在了其他事情。
但現在情況不一樣了，拖拉機和坦克步戰車，甚至搞卡車都可以用得，還有就是阿根廷的鐵路大多用的是蒸汽機車頭，到時搞出強大馬力的內燃機還可以用于阿根廷鐵路，也就不用從英國美國進口了。
而且最重要的是圣赫塞有了充足的資金，不必太過于把資金投入到瑪雅化工、鋼鐵廠這兩個吞金怪獸。
是時候真正做出決定了，現在去歐洲收購也好，引進也好，必須砸錢搞自己的柴油機廠。
“大家可以發表一下自己的看法，我們后續會拉進其他兄弟公司的機械人才。”
“老板，這次又要派人出差歐洲嗎”
霍斯特問道，菲利普也比較關心這個問題。