44年底他和福克武爾夫設計局的同時就為第三德國空軍研制二代噴氣機1烏鴉。
當時的阿根廷政府找到了譚克，并委托他為空軍設計比箭更好的戰斗機。
現在阿根廷其實已經站在世界航空領域的最前沿，事實上在二戰剛剛結束時，總統府就開始實施一個擴張其空軍實力計劃，在必隆的支持下，軍用飛機廠向國外尋求幫助以研制噴氣戰斗機，很快到47年的時候，阿根廷成功研制拉丁美洲第一架噴氣式飛機。
46年譚克偷渡到阿根廷，他和其他德國技術人員進行了短期修整以后。就立刻投入到了阿根廷版的133“箭”的研制中去，
庫爾特譚克采用了英國羅羅公司的尼恩離心式噴氣發動機，尼恩渦噴發動機的輸出功率比011更大，但采用了離心機而不是軸向壓縮機，尺寸更大，更長，要求一個全新的機身來容納它。
這就決定了譚克的工作程序圍繞發動機設計機身，再以機身為核心設計整架飛機。
箭是被作為一種戰斗機來設計的，因此它的武備很強大，準備在機鼻處安裝4門20毫米航炮，帶有陀螺瞄準裝置。
箭系列噴氣戰斗機是阿根廷向噴氣機領域做出的一次沖擊，它幾乎有機會將阿根廷工業帶入一個全新的時代。
一些初步的情報報告顯示，這次噴氣式發動機項目是一筆涉及2億美金的產業投資，還超過了去年放棄的氫彈計劃，對于目前的阿根廷來確實可以說是割肉了，阿根廷目前一年的財政收入也就5億美金不到。
稅收問題是困擾必隆時代的重要問題，中央集權雖然一直在做，但是稅源卻沒有什么擴大，稅收金額基本維持在35億美金這個規模。
戰后第一次經濟危機打擊了阿根廷，使得國防部大大放慢了武器裝備的更新過程，很項目都被緊急叫停，耗資巨大的箭項目也在暫停之列。
由于箭設計上的缺陷以及阿根廷的制造工藝不過關，該型飛機的計劃被徹底取消，而譚克以及其他的德國技術人員均在今年被阿根廷政府解雇，已經打算離開阿根廷。
飛機制造廠也因此項目解散，停滯，而譚克目前就在布宜諾斯艾利斯市。
在湯普斯將軍的引薦下，
圣赫塞約見了譚克，兩人簡單握手。
“你好，譚克博士，我是圣馬丁飛機制造廠的總經理圣赫塞科恩。”