看完比賽，他又上車，來到了布蘭卡港碼頭，這里停泊著一些游輪，但都空空如也，盡顯蕭條。
他極目遠眺，看到這邊有不少島嶼，最遠可以看到了特立尼達島，貝爾梅霍島這兩個大島，兩個島都是有幾百平方公里，但無人居住，
近一些的就是伍德島，恩伯多島這些，相對小一些。
而布蘭卡港東邊二十多公里是另一個小鎮，叫彭塔阿爾塔鎮，簡稱阿爾塔，這里是海軍的一個駐地，是下一階段獵鷹局的滲透方向。
海灣對面的南方有一些小島，嚴格意義上來說，臨港工業區位于布蘭卡港跟阿爾塔之間，是一個全新開辟的港口工業區，相比于北邊的舊港口，這里更適合深水港口建設，而且不用經過狹窄的海灣，海運運輸也更方便一些。
目前布蘭卡港的市區面積并不大，第五區作為新近成立的區，其實是一個郊區，或者說落后的新城鎮，由于市區擴大，合并形成的地位比較高，跟第四區一樣，是最晚成立的兩個區，底蘊最差。
“要是布蘭卡港這邊有河流就徹底完美了，一個完美的阿根廷灣區。”
圣赫塞有些感嘆的自言自語地說道，這里算得上是阿根廷一個接近完美的一個“灣區”，唯一有些遺憾的就是缺少一條河流。
科羅拉多河在南邊200多公里注入布蘭卡灣，它發源于安第斯山脈東坡，他都懷疑是不是科羅拉多河改道過，科羅拉多河同時也是阿根廷800毫米降水線，零度等溫線，濕潤半濕潤線，亞熱帶溫帶線，
就如同新華夏的秦嶺淮河一樣，從太空看下來，而布蘭卡港西邊開始一直到薩拉多河和埃爾河交匯處的庫拉科河，其實有不少湖泊和看起來像廢棄河道一樣的低洼地段，滿打滿算也只有600公里距離，而且明顯布蘭卡港附近的降水比南邊多，也能匯集一些降水。
“布斯頓，你覺得布蘭卡港是否需要一條人工運河，比如讓南邊的科羅拉多河改道或者分流反正科羅拉多河下游連像樣的城市都沒有，南邊降水也不行。”
圣赫塞看著西邊的狹窄海灣，其實海灣靠岸的地方，很多淤泥淤積，否則這里的港口潛力更大，倒是跟河流中下游挺像的。
他問了旁邊的布斯頓。
“老板，我不太懂這些，可是這有什么意義呢”
布斯頓有些疑惑的問道。
“好吧，好像確實沒太多的意義。”
圣赫塞略微思索了一下，開挖一條600公里人工運河讓科羅拉多河改道，僅僅為了讓布蘭卡港有一條河，簡直太瘋狂了，還不如在上游多修幾條水電站發電呢。
但圣赫塞仿佛跟著了魔一樣，覺得布蘭卡港確實要一條河流，仿佛是魔鬼對他的呼喚。
“也許真的可以讓人去勘探一下試試布蘭卡港附近如果形成一個2000－3000萬人口的大灣區，那需要的用水量就不得了了，而河水遠比湖水更好，沖刷一個深水港出來。”
圣赫塞心思活泛起來，這并非不可能，甚至他隱約覺得有可能實現，只要河流改道就可以，然后下游挖一些人工河道，形成一個真正的灣區城市。
在他的規劃里，阿根廷至少可以有三個大工業區和城市群，中部形成科市－瑪利亞市形成內陸工業區，東部和中北部以布市為核心的拉普拉塔河沿岸工業區，第三個就是潘帕斯草原南部的布蘭卡灣區工業城市群，組成三大火車頭，何愁阿根廷經濟不崛起。
要知道河流改道這個事情在大自然里其實并不少見，裁彎取直，自然改道，洪水奪河道，人工修筑的也不少，
而如果布蘭卡港真的擁有一條河流，那么確實能很好的對上游進行擴張發展，而且沿途確實有很多湖泊，可以連接起來。
畢竟科羅拉多河如果從支流薩拉多河算起，全長有1430千米，年平均徑流量也有43億立方米，雖然相比于拉普拉塔，巴拉那河這些大河確實差了點，也是算一條中等大河流了。
阿根廷南邊的河流其實不少，主要受制于陸地面積狹窄，所以才流量比較少，如果真能讓布蘭卡港擁有河流，那絕對可以把布蘭卡港提升幾個量級。
畢竟這是“大自然的鬼斧神工”。
“要是有挖沙船就好了。”