更何況，何熙這一波廣告下來“夏國人要開夏國的車”可就深入人心了，比之東方紅這個假冒偽劣產品，何熙的這輛國民汽車贏在了起跑線上。
只要這輛車價格不是嚇死人，那么東方紅肯定爭不過的。
不過布萊克已經不把重點放在東方紅上了，它注定了降價搶占低端消費市場的結局，他現在愁的是馬上要推出的s系列。
他之前的規劃是東方紅先推出，從而占據一段時間市場，所以價格比較高，隨之推出更先進的s系列，到時候，東方紅的價格會隨之下調，而s系列的定價在則18萬到22萬之間。
如此一來，中低端客戶都會被囊括其中。
但現在，s系列配置比晴天機械要差一個檔次，其實即便配置差他也很有信心。
雖然這樣想非常傲慢，但布萊克始終認為，跟精工細作的啤酒國相比，跟有著百年歷史的托卡集團相比，何熙做出了國產車雖然很值得尊敬，但她的質量她的細節她的使用感一定是不如他們的。
但何熙的這波廣告實在是太厲害了，他可以想象的到，有著奇怪邏輯的夏國人，只要不是特別的喜歡合資車，恐怕都要試試這輛國民汽車吧。
夏國的市場一共就這么大，兩輛車推出的時間相隔很近，那么他們肯定是要吃虧的。
他的智囊團給他提了兩個建議，一是他們在車本定于84年1月推出，按著晴天機械的定價下調兩萬到四萬元，以爭取市場。
二是推遲上市，緊急升級，畢竟這款車在啤酒國是由電噴式發動機和五檔變速器配置的，這樣的話，他們憑借著來自于啤酒國這個噱頭，可以賺到很多夏國人的錢。
但布萊克覺得，這簡直是滑天下之大稽，他要在市場上真刀實槍的干一場，給夏國人樹立一種信念，那就是配置不代表一切，愛國也不能買次品，托卡集團才是質量保證，買車的首選。
他不會降價的，他也不會升級，他則是聯系了啤酒國的一家汽車測試機構，邀請他們來夏國進行汽車安全性能碰撞測試。
晴天機械這臺車不是廣告打的飛速嗎越出名越好，正好為他們做嫁衣裳
倒是何熙，終于拿到了汽車的安全性能、通過性能和不同路面的動力性能測試報告。她低頭看著，對面來自于高盧雞國的技術人員已經很興奮的在描述了“aaa”
何熙無奈地用外文說“對不起，我聽不懂你們的語言”
對方這才想起來，立刻更換，跟何熙繼續咆哮起來“你們怎么做到的，你們的各項分數太高了這真的是一家剛剛誕生的汽車工廠的作品嗎哦天哪，我覺得這是奇跡”
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